東南網(wǎng)2月18日訊（福建日報報業(yè)集團記者 廖麗萍 通訊員 殷冷媛 謝臻） 新春伊始，廈門航空維修產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)了良好勢頭。據(jù)統(tǒng)計，今年1月廈門海關(guān)監(jiān)管進境維修飛機21架，同比增長23.53%；保稅維修進出口貨值203.37億元，同比增長78.72%。

作為航空工業(yè)的重要組成部分，航空維修是一個集技術(shù)、資金、創(chuàng)新為一體的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，目前廈門已成長為全國最大的進境航空維修基地。隨著國際航空市場的復(fù)蘇，廈門航空發(fā)動機維修業(yè)務(wù)增長明顯，2024年廈門海關(guān)累計監(jiān)管進境維修發(fā)動機141臺，同比增長11%，創(chuàng)歷史新高。

“2024年廈門太古的工時數(shù)和營收都創(chuàng)下了歷史新高，2025年開年業(yè)務(wù)量持續(xù)保持良好勢頭，客戶業(yè)務(wù)需求強勁。”龍頭企業(yè)廈門太古飛機工程有限公司行政總裁官劍文說。

創(chuàng)新監(jiān)管模式，培育產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動能。廈門海關(guān)根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，持續(xù)出臺可復(fù)制、可推廣的一攬子監(jiān)管創(chuàng)新舉措，出臺促進產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展“12條”，開展優(yōu)化暫時出庫監(jiān)管、待維修貨物零部件送修、航線維修隨機出境航材監(jiān)管等業(yè)務(wù)試點，形成了航空維修一體化、全產(chǎn)業(yè)鏈順勢監(jiān)管體系。2024年，廈門海關(guān)培育航空維修AEO企業(yè)數(shù)量增加50%，大幅壓縮通關(guān)時間超25%，累計為全產(chǎn)業(yè)節(jié)約成本近2億元。

“進境航空維修是暢通航空工業(yè)領(lǐng)域雙循環(huán)的重要渠道。我們通過監(jiān)管創(chuàng)新，解決維修設(shè)備進口成本高的難題，確保相關(guān)企業(yè)及時拓展GP7200發(fā)動機、國產(chǎn)C909飛機發(fā)動機和C919起落架等航空部件的維修能力，助力航空維修先進技術(shù)‘引進來’，多措并舉激發(fā)廈門航空維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動能。”廈門機場海關(guān)航維保稅科科長宋林說。