行車多只“眼”

“小7”記錄并上傳交通違法行為。

海峽網(wǎng)4月26日訊（福建日?qǐng)?bào)記者 游笑春）

加塞，令人厭惡的交通違法行為。光譴責(zé)，不夠。

如今，只要借助一臺(tái)智能行車記錄儀“小7”，司機(jī)們行車時(shí)就能多只“眼”，不僅可以拍攝違法行為，還能將采集的違法信息上傳至公安交通管理部門，進(jìn)行審核、認(rèn)定、處罰。

23日，福州車主Alwin(網(wǎng)名)就用“小7”，拍下了一次違規(guī)掉頭。當(dāng)日15時(shí)，他在福州市鼓樓區(qū)八一七路駕車時(shí)，在他前方行駛的一輛白色汽車壓雙黃線違規(guī)掉頭。Alwin喊了一聲“‘小7’快拍”，一段記錄著指令聲前10秒后5秒的高清視頻就自動(dòng)生成并上傳到公安交管部門。上傳的信息包括了違章時(shí)間、違章路段、違章類型、抓拍者車牌號(hào)等。

記者了解到，2018年9月，“小7”的違章取證視頻系統(tǒng)通過公安部安全與警用電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中心認(rèn)證，這意味著公安交管部門可依據(jù)“小7”拍攝的視頻，對(duì)違法駕駛行為進(jìn)行處罰。據(jù)了解，安裝“小7”的汽車已超過4萬輛。這4萬多個(gè)“移動(dòng)探頭”，已曝光了數(shù)萬起交通違法行為。

“小7”還可以通過語音與車主進(jìn)行互動(dòng)。車主可向“小7”反饋信息，“小7”也可向車主推送信息。由此產(chǎn)生的信息數(shù)據(jù)，可更深入地為優(yōu)化交通管理、便捷交通出行服務(wù)。

“哪里堵車了，哪里發(fā)生了交通事故，哪里道路設(shè)施損壞了，通過‘小7’都可以快速掌握。”負(fù)責(zé)“小7”部分技術(shù)研發(fā)工作的福建工程學(xué)院信息科學(xué)與工程學(xué)院鄒復(fù)民教授表示，“小7”收集的數(shù)據(jù)，經(jīng)過一定的算法處理后，可變身為各類有用的交通信息，為有關(guān)部門提供決策參考。

“依托‘小7’的系統(tǒng)，我們正在開發(fā)交通事故定責(zé)定損系統(tǒng)。”鄒復(fù)民說，“借助智能設(shè)備實(shí)現(xiàn)快處快賠，對(duì)緩解交通擁堵很有幫助。交通事故發(fā)生后，我們可以調(diào)取‘小7’拍攝到的視頻，及所記錄的行車數(shù)據(jù)，如速度、加速度、車型、撞擊力等，還原事故過程，就能快速確定事故責(zé)任、車損，供保險(xiǎn)公司使用。”

“這將是一個(gè)全新的交通管理模式，聯(lián)合汽車、車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、交管部門、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，可形成社會(huì)化交通治堵生態(tài)系統(tǒng)。” 鄒復(fù)民表示，在確保數(shù)據(jù)的真實(shí)、安全，保護(hù)公眾隱私的前提下，用大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)化出行，在未來一定能實(shí)現(xiàn)。

“公眾出行行為有很大的隨機(jī)性，交通軌跡時(shí)空大數(shù)據(jù)則為刻畫出公眾的行為動(dòng)機(jī)特性提供了可能途徑。”鄒復(fù)民表示，“我們正探索從宏觀層面分析公眾出行行為的時(shí)空興趣特性，進(jìn)而揭示交通擁堵的時(shí)空演化規(guī)律特性，最終實(shí)現(xiàn)交通大數(shù)據(jù)產(chǎn)品與服務(wù)的產(chǎn)業(yè)化，為公眾出行提供更智能優(yōu)化的信息服務(wù)。”

對(duì)交通數(shù)據(jù)進(jìn)行融合共享，以優(yōu)化交通管理措施，方便公眾出行，我省已經(jīng)發(fā)力。2017年，依托福建工程學(xué)院，我省成立數(shù)字福建交通大數(shù)據(jù)研究所，研究如何將多個(gè)來源的交通數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、處理和應(yīng)用。研究所目前已實(shí)現(xiàn)全省10大類逾15萬輛運(yùn)營(yíng)車輛的衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集，已積累了近100T的海量交通軌跡數(shù)據(jù)資源，并以超過18萬條/分鐘的速度快速增長(zhǎng)。“小7”收集的數(shù)據(jù)，也被納入了分析范圍。