10月29日，記者從廣東省交通集團獲悉，該集團所轄16個省界主線站全部拆除完工，廣東全省僅剩余2個省界站未拆除。按照部署，明年元旦全國收費“一張網”實現后，車主駕車出省將一路暢行。

共有18個省界主線站需拆

廣東省高速公路主線與湖南、廣西、江西、福建四省區(qū)相接。按照國家深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站的工作部署，廣東全省共有18個省界主線站需拆除。

目前，廣東省交通集團所屬的京珠北高速粵北站、粵贛高速粵贛站、二廣高速朱崗站等16個省界站，均已完成收費廣場雨棚、收費車道拆除及路面、交安設施改造工作。

在采訪中，筆者看到，韶贛高速省界梅關主線站已拆除左側3條車道，二廣高速朱崗主線站已拆除左側4條車道，京珠北高速粵北站已拆除前后廣場主線共14條車道，并完成正線取直，恢復瀝青路面。目前，取直改造的車道處于封閉狀態(tài)，過往車輛仍需從保留收費車道正常繳費通行。

待2020年1月1日ETC全國“一張網”實現主線站不停車快捷收費后，相關省界站將會拆除剩余雨棚和收費島、崗亭等站場建筑和交通設施。

全省粵通卡發(fā)行超1500萬張

下月起，廣東高速公路收費站將僅保留1—2條ETC/人工混合車道。聯(lián)合電服總經理李斌表示：“今年7月1日全省粵通卡車主達到1000萬，截至10月28日已超過1500萬，總量排名全國第一。”

高速公路省界站拆除后，原有的省界收費站站場及生活配套設施如何有效利用？面對這一問題，廣東省高速公路有限公司京珠北分公司總經理邱利銳介紹：“粵北站拆除后，初步計劃利用現有站場土地升級改造，建設一對高標準的省界服務區(qū)，滿足群眾出行需求。”

廣東省交通集團相關負責人表示，初步規(guī)劃集團所屬16個省界站拆除后，根據實際情況擬規(guī)劃建設服務區(qū)、停車區(qū)，或者規(guī)劃為拯救備勤點。待相關規(guī)劃獲批后，省交通集團將結合現場實際，按照“一站一方案”原則進一步細化并組織建設實施。