節(jié)假日高速免費(fèi)的政策出臺與2012年，當(dāng)時我國的汽車市場發(fā)展已經(jīng)初露頭角，僅僅兩年之內(nèi)汽車保有量就從0.96億增長到了1.2億，增幅達(dá)到近25%，在之后的6年時間內(nèi)更是增長到了2.42億。在當(dāng)時高速公路已經(jīng)遍布了全國各地，而交通壓力也開始漸漸凸顯，所以政府部門出臺了節(jié)假日通行免費(fèi)的政策，在這樣的政策下交通壓力確實(shí)得到了一定程度的緩解，高速口擁堵的狀況減少了很多。但是到了現(xiàn)在車輛基數(shù)相較于2012年翻了一倍，高速免費(fèi)的方法也看不到了顯著的效果。

而現(xiàn)在高速免費(fèi)使得更多的司機(jī)愿意選擇高速通行，反而增加了高速的車流量，導(dǎo)致高速公路更加的擁堵。不過高速免費(fèi)還是給廣大司機(jī)朋友帶來了不少的好處，首先大家的出行越算節(jié)省了不少，一般高速通行費(fèi)用都是根據(jù)行駛里程來算的，私家車型每公里費(fèi)用在0.45元，所以一次200公里的長途行駛節(jié)省費(fèi)用就達(dá)到了90元，來回更是省下了180元，而以一熱門高速的通行情況來考慮，節(jié)假日免費(fèi)三天時間，相當(dāng)于回饋民眾2500元。而我國高速里程長達(dá)14萬公里，這樣算下來真的不是一個小數(shù)目。