原標題：中國是假貨集散地？“新國貨”們表示嚴重不服！

中新經(jīng)緯客戶端7月26日電(趙倩 常濤)近日，歐洲刑警組織和歐盟知識產(chǎn)權局聯(lián)合發(fā)布的一項報告稱，中國內地是全球最大的假貨生產(chǎn)地。事實真的如此嗎？在吐槽中國是假貨集散地的時候，你可曾問過中國“新四大發(fā)明”同不同意？可曾問過“新國貨”們服不服？

領銜主演：中國高鐵

一個月前，中國高鐵“復興號”刷爆網(wǎng)絡，“霸占”新聞頭條。

6月26日，由我國自主研發(fā)、具有完全自主知識產(chǎn)權的中國標準動車組“復興號”在京滬線上正式雙向首發(fā)。“復興號”用純血統(tǒng)的“中國標準”，開啟了世界高鐵的2.0時代。

“復興號”高鐵 來源：中新網(wǎng)

早在兩年前，一位外國友人就曾拍攝了一段中國高鐵視頻：在時速為300公里的京滬高鐵上，硬幣立在窗邊長達9分鐘不倒。這位外國友人贊嘆說：“現(xiàn)代高速鐵路既快又舒適，中國高鐵已經(jīng)成為全球高鐵的領導者。”

根據(jù)公開資料顯示，截至2016年底，中國高鐵運營里程超過2.2萬公里，占世界高鐵運營總里程60%以上，位居全球第一。目前，中國高鐵與其他鐵路共同構成的快速客運網(wǎng)已達4萬公里以上。

此外，中國標準動車組完成了整車60萬公里運用考核，設計壽命由現(xiàn)在的20年提高到30年，其性能指標實現(xiàn)較大提升。

在服務等軟實力方面，中國高鐵也做足了功課。7月17日起，鐵路部門在全國27個主要高鐵客運站，推出動車組列車互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務，為旅客提供更多品種、口味的餐食服務。旅客不僅可以訂高鐵盒飯，還可以訂購社會品牌餐食。這也意味著中國鐵路首次將餐飲服務大門向社會開放。

領跑世界：移動支付

中國網(wǎng)友曾笑稱：“哪怕在中國十八線城市，你出門不帶現(xiàn)金，只要拿著手機，照樣可以活得很好。”

這主要歸功于移動支付技術。

目前，當大多數(shù)歐美國家還停留在信用卡支付階段的時候，中國已迅速進入了移動支付時代。

資料圖 來源：中新網(wǎng)

在中國，無論你是繳納水、電、燃氣費，還是醫(yī)院掛號、市場買菜、街邊吃飯，都可以通過“掃一掃”完成交易。“移動支付”已經(jīng)高度滲透進中國老百姓的生活。

數(shù)據(jù)顯示，2016年，中國移動支付以38萬億元人民幣(約合5.5萬億美元)的交易額，占據(jù)全球移動支付的半壁江山。

螞蟻金服副總裁袁雷鳴表示，中國會在大國中最早實現(xiàn)無現(xiàn)金社會，實現(xiàn)一次“彎道超車”。無現(xiàn)金社會一定會比預想中來得快。

截至今年5月，螞蟻金服在25個國家和地區(qū)有超過2億境外用戶。而微信支付也在10多個國家和地區(qū)實現(xiàn)落地，中國的移動支付技術正走向海外并實現(xiàn)本土化。

中國新名片：共享單車

紅的、黃的、橙的、藍色、七彩的、土豪金的······顏色已經(jīng)明顯不夠用的共享單車在國內受到資本和用戶的青睞。

共享單車不僅解決了人們“出行最后一公里”的難題，提供了方便、快捷的出行體驗，還緩解了交通擁堵，減少了環(huán)境污染，同時提高閑置自行車的利用率。

資料圖 來源：中新網(wǎng)

無論是產(chǎn)品技術，還是運營模式，共享單車都做到了“中國原創(chuàng)”。如今，共享單車已經(jīng)走出國門，例如摩拜單車已經(jīng)進駐新加坡、曼徹斯特、日本札幌等全球130個城市。

聯(lián)合國副秘書長兼人居署執(zhí)行主任華安·卡洛斯對共享單車贊不絕口。他表示，作為中國“新四大發(fā)明”之一的共享單車，以綠色出行縮小了整個世界的距離，讓更多人參與到可持續(xù)城市發(fā)展的行動中。

從美國到新加坡再到英國，共享單車的“出海”讓曾經(jīng)暢銷全球的“中國制造”變成了“中國智造”，共享單車成為全球認識中國的一張新名片。