據(jù)香港《大公報(bào)》報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月3日，波音公司發(fā)表聲明稱，將提供一億美元援助在印尼獅航和埃塞航空墜機(jī)事故中遇難的受害者家屬。但部分遇難者家屬批評(píng)該行為“沒(méi)有誠(chéng)意”。

據(jù)報(bào)道，2018年10月發(fā)生的印尼獅航空難和2019年3月的埃塞航空空難共計(jì)造成346人死亡。涉事飛機(jī)皆為波音公司的737 Max機(jī)型。據(jù)悉，在埃塞航空墜機(jī)事故發(fā)生后，波音737 Max系列客機(jī)遭全球停飛，且后續(xù)曝出了很多安全問(wèn)題，招致不少批評(píng)。

3日，波音公司行政總裁米倫伯格在聲明中表達(dá)了對(duì)死者的沉痛哀悼，并表示希望資助金可以給遇難者家屬帶來(lái)安慰。

波音公司表示，資金將交由地方非營(yíng)利組織和社區(qū)，他們將會(huì)分發(fā)給兩起空難的受害者家屬。根據(jù)波音公司聲明，這筆資金將用于教育支持，包括受害者子女的學(xué)費(fèi)和其它學(xué)業(yè)支出，資金還會(huì)用于受影響家庭的生活費(fèi)用或其它困難。此外，接受援助的家屬不會(huì)被要求放棄起訴波音公司的權(quán)利。

然而，部分遇難者家屬對(duì)此并不滿意。據(jù)報(bào)道，代表數(shù)十個(gè)受害者家庭的檢察官鮑勃·克利福德表示，遇難者家屬更關(guān)注的，不是金錢，而是災(zāi)后收回親人遺體的過(guò)程為何如此“曲折漫長(zhǎng)”。

此外，據(jù)法庭記錄顯示，在埃塞航空墜機(jī)事件中的遇難者家屬已經(jīng)提出46起訴訟，與獅航事件所關(guān)聯(lián)的訴訟案件幾乎一樣多。所有這些案件目前仍處于初步審理階段。

司法專家稱，立案后，波音公司需付出的賠償將遠(yuǎn)不止一億美元。若有證據(jù)顯示，該公司在事發(fā)前已經(jīng)知曉該機(jī)型的軟件存在漏洞，則賠償金將會(huì)更高。