平均每票貨物減少物流通關時長8小時以上，每箱節(jié)約物流及人工成本300至500元——這是三明海關在全國首創(chuàng)的“陸地港出口轉(zhuǎn)關直通業(yè)務”為出口企業(yè)降本增效作出的貢獻。

三明是山區(qū)市，以往企業(yè)出口，要把貨運到出境口岸再進行報檢、報關等通關手續(xù)?？诎渡闲枰獏f(xié)調(diào)的事情多，出現(xiàn)問題時需要二次報關。這么一來，物流時間長了，溝通成本大了，還可能產(chǎn)生延期費、堆倉費等額外費用。

為了打破內(nèi)陸山區(qū)企業(yè)的外貿(mào)物流瓶頸，提升跨境貿(mào)易便利化水平，2022年，三明海關創(chuàng)新推出“陸地港出口轉(zhuǎn)關直通業(yè)務”。新通關模式將位于三明生態(tài)新城的三明陸地港，變?yōu)檩爡^(qū)企業(yè)家門口的“出海港”。

新通關模式下，陸地港直通出境口岸，業(yè)務流程進一步簡化，物流監(jiān)管更加智能。沿?？诎杜c山區(qū)海關業(yè)務數(shù)據(jù)打通，出口企業(yè)向三明海關進行報關單和轉(zhuǎn)關單申報，海關通關手續(xù)實現(xiàn)了“一站式”辦理，出口貨物從三明陸地港直通馬尾、江陰、海滄等口岸，出口物流通道由單線轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗦份椛?。通關流程中的查驗環(huán)節(jié)也從出海港前移至陸地港，方便企業(yè)預約查驗和解決查驗遇到的問題，實現(xiàn)“一次報關、一次查驗、一次放行”，降低企業(yè)通關成本。三明陸地港卡口設備升級改造，實現(xiàn)自動采集集裝箱號、車牌號、毛重等進港信息數(shù)據(jù)；協(xié)調(diào)安裝智能鎖解封設備后，陸地港對集裝箱施加智能關鎖并實貨放行，貨物到達出境地口岸后智能關鎖自動解封、轉(zhuǎn)關自動核銷以及艙單放行。

“我們公司出口市場比較穩(wěn)定，去年以來，我們幾乎所有產(chǎn)品出口都采用轉(zhuǎn)關直通業(yè)務模式，在三明陸地港‘一站式’辦完通關手續(xù)，物流成本降低了，整體通關時長縮短了，之前通關過程中的一些顧慮也都消失了，切實享受到降本增效的好處。”沙縣恒通木業(yè)有限公司外貿(mào)業(yè)務經(jīng)理韓國松向記者介紹新通關模式帶來的便利。在他身后，車間內(nèi)3條生產(chǎn)線馬力全開，數(shù)十名工人正在開料、指接、涂裝、質(zhì)檢、打包等崗位上忙碌。

竹木產(chǎn)業(yè)是三明特色產(chǎn)業(yè)之一，“陸地港出口轉(zhuǎn)關直通業(yè)務”增加了三明竹木制品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)打開出口市場的信心。據(jù)了解，目前，三明市恒通、林通、遠勝等符合條件的竹木制品生產(chǎn)企業(yè)，使用轉(zhuǎn)關直通方式出口通關的比例已超過七成，進入三明陸地港報關的單日最高箱量突破50標箱。今年1—8月，三明海關轄區(qū)主要竹木制品生產(chǎn)出口企業(yè)通過轉(zhuǎn)關直通業(yè)務申報1170票、貨運量2.9萬噸、出口標箱2796個，分別同比增長27.7%、49%、47.6%。

“目前，三明陸地港至廈門、福州、寧波口岸的3條物流通道順暢運行，通關物流時效不斷提高。新通關模式開通一年來為企業(yè)節(jié)約物流成本超百萬元，陸地港監(jiān)管效能也得到有力提升。”三明海關查驗科科長肖方生說。

此前，三明陸地港出口轉(zhuǎn)關直通業(yè)務模式也入選福建省第19批自貿(mào)創(chuàng)新案例和2023年第一批福建省優(yōu)化營商環(huán)境典型案例。三明海關相關負責人表示，下一步，三明海關將深入推進智慧海關建設，充分挖掘陸地港互聯(lián)互通樞紐功能，讓三明陸地港幫助更多企業(yè)搭乘“絲路海運”和西部陸海新通道快車，開拓海外市場。（本報記者 馬丹鳳 通訊員 劉哲）