近日，南龍鐵路三標(biāo)段城關(guān)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在對(duì)無(wú)砟道床進(jìn)行抹面施工，確保道床表面的平整度。

目前，由中鐵五局承建的南龍鐵路三標(biāo)沙縣段線下主體工程進(jìn)入掃尾階段，其中羅布大橋至沙縣特大橋區(qū)段已完成架梁施工，城關(guān)沙溪大橋已完工，城關(guān)隧道正在進(jìn)行無(wú)砟道床施工，預(yù)計(jì)本月底將施工完成并達(dá)到鋪軌條件。

據(jù)了解，南龍鐵路為國(guó)家I級(jí)客貨共線、雙線電氣化鐵路，總投資253.2億元，設(shè)計(jì)行車速度每小時(shí)200公里，新建正線長(zhǎng)度246.55公里，計(jì)劃于2017年底完工。其中，沙縣段途經(jīng)青州鎮(zhèn)、高砂鎮(zhèn)和鳳崗街道、虬江街道等部分村莊，全長(zhǎng)約40公里，總投資30億元。

作為國(guó)家鐵路網(wǎng)杭廣鐵路和福建省“三縱六橫九環(huán)”鐵路網(wǎng)的重要組成部分，南龍鐵路建成后，將與福廈鐵路、龍廈鐵路、合福鐵路一起，構(gòu)成海峽西岸快速環(huán)形鐵路網(wǎng)絡(luò)，成為“長(zhǎng)三角”經(jīng)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)至“珠三角”最便捷的快速通道。