三沙永快速通道

據(jù)三明市交通運輸局8月16日回復網(wǎng)友：快速通道一期沙縣水南至梅列貴溪洋已建成通車，三明市區(qū)過境線翁墩至荊東段主線將于今年年內(nèi)建成通車，沙縣后底至水南段已開工建設，三元荊東至永安段目前尚未開工建設。

三沙永快速通道項目起于沙縣后底，經(jīng)水南、貴溪洋、翁墩、荊東，終于永安貢川。

今年主線將通車的市區(qū)過境線被稱為咱們?nèi)?ldquo;一環(huán)路”。讓小編帶你了解一下吧~

今年主線將通車的市區(qū)過境線——三明“一環(huán)路”

目前205國道穿越三明市區(qū)，沒有快捷的過境線。 三明市區(qū)過境線備受市民關注！2014年，三明日報報道首次以建設者的視角，形象地把它稱為“三明一環(huán)路”，此后這一說法廣泛流傳。

在建的過境線梅列翁墩至三元荊東段全長19.6公里，其中梅列段9.4公里，三元段10.2公里。

起點位于長深高速三明北互通連接線翁墩互通，經(jīng)翁墩工業(yè)園區(qū)、北山新村、龍源山、嶺頭、三鋼汽車專業(yè)公路、小焦公路至茶林尾三元區(qū)界，經(jīng)蕉溪坂、大坂、臺江工業(yè)園區(qū)、黃坑、荊西至終點荊東工業(yè)園區(qū)路口，與規(guī)劃的國省干線縱六線同走廊。

全線按一級公路標準建設、設計速度60公里/小時，路基寬度21米，雙向四車道。項目總投資15.66億元。

建成后，就像三明的“一環(huán)路”。以后，所有大車、重車將不再從城區(qū)經(jīng)過，而是走過境段。將改善城區(qū)的交通壓力，提升沙縣經(jīng)三明至永安的路網(wǎng)結構功能及完善三明市區(qū)公路網(wǎng)布局。

最新進展

正在建設中的荊東大橋。

今年3月19日10時08分，重達143噸的預制T梁，在雙導梁架橋機吊裝下，穩(wěn)穩(wěn)地落在荊東主線大橋上，這標志著G205改線工程項目荊東主線大橋首孔梁體架設成功，為爭取今年9月底荊東互通大橋全橋合龍奠定了基礎。

荊東互通大橋是國道205線三明過境段的互通主線橋。大橋長581.5米，寬33.25米，設計為8車道，最大橋高約42米。其中第5孔跨鷹廈鐵路，第8孔到第10孔跨沙溪河，8號、9號墩為深水墩。施工難度很大。

在建的沙縣后底至水南段和已通車沙縣水南至梅列貴溪洋快速通道，你都了解嗎？

沙縣后底至水南段 2018年通車

2015年12月23日，國道205線沙縣后底至水南段改線工程開工建設，預計2018年建成通車。這是三明長深高速公路連接線（城市快速通道）項目二期，即國道205線沙縣后底—永安吉山公路改線工程的重要組成部分。

項目建成后，途經(jīng)205國道車輛可通過沙縣后底至水南段改線通道，經(jīng)已建成的快速通道一期或返回原國道，至三明。國道205線將不再橫穿沙縣主城區(qū)，對于完善沙縣路網(wǎng)和城市規(guī)劃建設，改善區(qū)域條件，促進經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

沙縣后底至水南段改線工程總投資10.1億元，路線總長8.795公里，包括路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、沿線設施及其他工程。

全線按照一級公路兼城市快速路標準，設計雙線4車道、行車速度每小時80公里、路基寬度28.5米，路面為全幅式瀝青砼路面。

項目起點位于沙縣虬江街道柱源村，順接現(xiàn)國道205線，向南跨南陽溪、鎮(zhèn)頭路，在鎮(zhèn)頭小學與鎮(zhèn)頭村居民區(qū)之間穿過，下穿南三龍鐵路與向莆鐵路后折向西南，設置瑯口隧道穿越太保涯山，經(jīng)后坑，于洋坊仙堂山陵園南側經(jīng)過，終點接目前在建一期工程段落起點

已通車的沙縣水南至梅列貴溪洋段

2014年12月15日，沙縣水南至梅列貴溪洋段通車，成為市區(qū)-沙縣之間最便捷的通道，市區(qū)至位于沙縣的三明北動車站僅需15分鐘。

三明至沙縣中心城市快速通道是三明生態(tài)工貿(mào)區(qū)沙縣至永安中心城市快速通道的重要組成部分，它北接廈沙、福銀高速，西臨長深高速和生態(tài)工貿(mào)大道，南接莆炎高速，緊靠三明機場、火車三明北站。

該快速通道起于沙縣水南，經(jīng)金泉、苦竹坑、七里亭、馬林橋、洋口仔，終于梅列區(qū)貴溪洋。全長18.4公里，總投資27億元，全線采用一級公路兼城市快速路標準設計建設，設計行車速度80公里/小時，雙向六車道，瀝青砼路面。

相信等三沙永快速通道通車后，未來三明的交通將更加便捷，我們一起期待吧！