平潭海峽大橋、復(fù)橋 念望舒 攝

浩浩渺渺水域，星星點點島嶼。由126個島嶼和702塊礁石組成的“千礁島縣”平潭，猶如麒麟騰躍在福建東部沿海。

“平潭綜合實驗區(qū)是閩臺合作的窗口，也是國家對外開放的窗口。”2014年11月1日，習(xí)近平總書記到平潭考察，提出了“兩個窗口”的戰(zhàn)略定位，賦予了平潭在祖國和平統(tǒng)一大業(yè)和對外開放全局中的重大使命。

黨中央國務(wù)院高度重視平潭開放開發(fā)，福建舉全省之力支持平潭開放開發(fā)建設(shè)。2009年7月，省委、省政府根據(jù)國務(wù)院支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的若干意見，決定設(shè)立福州（平潭）綜合實驗區(qū)。2010年2月升格為福建省平潭綜合實驗區(qū)，為省委、省政府派出機構(gòu)。2011年11月,國務(wù)院批復(fù)《平潭綜合實驗區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃》,平潭開放開發(fā)上升為國家戰(zhàn)略。2015年4月,福建自貿(mào)試驗區(qū)平潭片區(qū)正式掛牌運作。2016年8月,國務(wù)院批復(fù)《平潭國際旅游島建設(shè)方案》，由此平潭成為全國具有“實驗區(qū)自貿(mào)試驗區(qū)國際旅游島”疊加的優(yōu)勢區(qū)域。2018年3月，省委、省政府出臺《進一步加快平潭開放開發(fā)的意見》，強調(diào)要繼續(xù)舉全省之力共同推進平潭開放開發(fā)取得新成效。

乘著改革開放春風(fēng)，牢記總書記的諄諄教誨和殷殷囑托，平潭綜合實驗區(qū)上下篳路藍縷、干事創(chuàng)業(yè)，堅定不移以打造“一島兩窗三區(qū)”和建設(shè)共同家園為目標(biāo)，在改革開放浪潮中揚帆前行，一個美麗的“新平潭”徐徐展現(xiàn)在人們眼前。

天塹變通途

平潭四面環(huán)海，海峽大橋通車前，非舟楫不能往來。交通瓶頸制約著平潭發(fā)展，也讓每一個平潭人“望海興嘆”。

近日，翁雄駕駛的大巴從平潭汽車站緩緩駛出。駛?cè)肫教逗{大橋后，兩小時內(nèi)就能抵達福州。在福州—平潭這條路上，他已整整行駛了23個年頭。“跨海大橋，讓每一個平潭人都成為受益者，也讓平潭步入發(fā)展快車道。”翁雄說。

1995年，翁雄入職成為省汽車運輸有限公司平潭分公司的一名司機。他說，有件事讓他印象頗深：2007年，平潭舉辦沙雕節(jié)，游客量驟增，但交通條件的落后與旅游發(fā)展的矛盾很快就爆發(fā)了。當(dāng)時，翁雄駕駛著大巴從福州載著32名乘客前往平潭，中午11點時抵達福清三山鎮(zhèn)后被迫停了下來。“等待入島車輛排了10多公里長，直到晚上6點多我才從福清小山東碼頭駛上輪渡。32名乘客等得實在受不了，到下午全跑光了。”

“車等船”的痛楚，讓平潭人對建橋有著世代相傳的渴望。

2007年11月30日，海峽大橋正式動工興建，項目總投資11億多元，平潭開始了架橋圓夢的征程。2010年11月30日，平潭海峽大橋通車，這是我省第一座跨海大橋。

一橋飛架海壇，平潭依靠輪渡進出島的歷史結(jié)束。也是在這一年2月，平潭綜合實驗區(qū)正式成立，大開放大開發(fā)春風(fēng)吹進這座海島。

2014年11月1日，習(xí)近平總書記在平潭考察時指出，平潭面臨的機遇，不是百年一遇而是千年一遇。栽得梧桐樹、引得鳳凰來，要把基礎(chǔ)設(shè)施、人居環(huán)境和軟環(huán)境搞好，吸引更多企業(yè)和人員來平潭干事創(chuàng)業(yè)。

牢記總書記囑托，平潭全力以赴推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，栽好梧桐樹。

實驗區(qū)成立以來，在國家相關(guān)部委、全省各級各部門支持下，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高歌猛進，先后建成平潭海峽大橋及復(fù)橋，全面推進“一環(huán)兩縱兩橫”城市主干道，加快建設(shè)跨海公鐵大橋，推動城市市政道路建設(shè)。

最讓翁雄期待的是2013年11月開工建設(shè)的海峽公鐵兩用大橋。該大橋是我國首座公路鐵路兩用跨海大橋，預(yù)計將于2019年10月底完工，建成后平潭將告別沒有鐵路的歷史，實現(xiàn)嵐島人的“高鐵夢”。“現(xiàn)在平潭交通這么便捷，原來我連想都不敢想。最近買了一輛車，有空就帶著家人到處兜風(fēng)。”翁雄興奮地說。