記者從市市政工程中心獲悉，為確保市民腳下通行安全，即日起我市將對市區(qū)水仙大街、迎賓大道、勝利路、江濱路、金峰路等154條市政道路機動車道開展地下空洞探測，預計于今年國慶前完成。

據(jù)悉，地下空洞主要由雨水沖刷滲流、地下管道老化和超負荷運行、地下工程施工不當、上部重載交通和振動荷載作用等引起。一旦空洞引發(fā)路面塌陷，會導致四周路面承受壓力增大，不僅潛在安全風險增多，道路修補重建難度也相應加大。自2020年起，我市采用雷達探測技術對市區(qū)市政道路非機動車道地下區(qū)域開展探測工作，目前已實現(xiàn)檢測全覆蓋，累計測線近2000公里，發(fā)現(xiàn)并及時修補病害596處，其中空洞81處、脫空215處、土體疏松300處。

如何通過雷達確定地下存在空洞？項目現(xiàn)場負責人李瑞峰告訴記者，如果該路段沒有存在地下空洞，在雷達掃描過程中雷達波會呈現(xiàn)較平緩狀態(tài)；若路段存在空洞情況，則雷達波會出現(xiàn)錯斷、高亮區(qū)域。根據(jù)普查反饋的疑似目標體，我市再采用便攜式雷達進行二次復查后，會對確定為空洞的病害進行鉆孔驗證，以便確認病害大小、尺寸和埋深程度。為了避開車流高峰期，我市檢測作業(yè)一般選擇在夜間十時至次日凌晨四時進行。（記者 蔡柳楠 通訊員 向永煌 胡浩）