廈門率先試點(diǎn)港內(nèi)航行船舶“多證合一”

首批領(lǐng)到“多證合一”的《國(guó)內(nèi)航行船舶證》的船方人員。通訊員供圖

海西晨報(bào)訊（記者 白斌斌 通訊員 蔡修權(quán)）昨日下午，“鷺江7號(hào)”“海供167”等船舶獲頒全國(guó)第一批試行“多證合一”的《國(guó)內(nèi)航行船舶證》，該證附有可驗(yàn)真的唯一身份“二維碼”。未來，廈門轄區(qū)試點(diǎn)的300余艘港內(nèi)作業(yè)船舶出航時(shí)，將可以實(shí)現(xiàn)“一船一碼行天下”。

昨日上午的廈門市新聞發(fā)布會(huì)發(fā)布了廈門海事局將在全國(guó)首次試點(diǎn)開展港內(nèi)航行船舶“多證合一”改革的相關(guān)細(xì)則。記者了解到，此次港內(nèi)航行船舶“多證合一”改革，主要包含船舶證書“多合一”與船舶證書申辦流程“多合一”兩大內(nèi)容。

原來，在航船舶需要持有 《船舶國(guó)籍證書》、《船舶最低安全配員證書》、《船舶油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)證書或者財(cái)務(wù)保證證書》、《海上移動(dòng)通信業(yè)務(wù)標(biāo)識(shí)碼證書》、《船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)AIS標(biāo)識(shí)碼證書》和《船舶電臺(tái)執(zhí)照》等六本法定證書；而改革后，這六本證將由一紙化的《國(guó)內(nèi)航行船舶證》替代，僅需持“一證”即可接受海事管理機(jī)構(gòu)日常監(jiān)管。

在船舶證書申辦流程上，廈門海事局也通過審批流程再造和信息化建設(shè)，為相對(duì)人提供“一紙申請(qǐng)、一次性申辦、一次性發(fā)證”的“快辦快結(jié)”服務(wù)。改革后，原六本法定證書累計(jì)44個(gè)工作日的審批時(shí)長(zhǎng)將減少至5個(gè)工作日，壓縮工作時(shí)限89%；原來申辦六本證書需要提交近30項(xiàng)材料，現(xiàn)在最多可減少26項(xiàng)材料，申請(qǐng)人也可從原來至少跑四趟海事政務(wù)中心到享受“最多跑一趟”的服務(wù)。

據(jù)悉，試點(diǎn)開展港內(nèi)航行船舶“多證合一”改革，可至少為擬在廈門轄區(qū)試點(diǎn)的300余艘港內(nèi)作業(yè)船舶累計(jì)節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本逾千萬(wàn)元，平均單船節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本近5萬(wàn)元。若《國(guó)內(nèi)航行船舶證》在全國(guó)推廣實(shí)施，預(yù)計(jì)將為相關(guān)航運(yùn)企業(yè)節(jié)約數(shù)十億營(yíng)運(yùn)成本。

據(jù)悉，廈門海事局在廈門自貿(mào)試驗(yàn)片區(qū)先試先行，論證探索開展國(guó)內(nèi)航行船舶“多證合一”改革的合法性、可行性與操作性。隨后，廈門海事局積極爭(zhēng)取上級(jí)試點(diǎn)政策，克服證書互通互認(rèn)障礙，研發(fā)技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，打破信息系統(tǒng)壁壘，科學(xué)設(shè)計(jì)“貼簽式”年度辦證方式等，歷時(shí)一年，最終獲批在全國(guó)首次試點(diǎn)開展港內(nèi)航行船舶“多證合一”改革。