新增的引導(dǎo)標(biāo)識(shí)很醒目，及時(shí)提醒了乘客。

本月起，泉州火車站網(wǎng)約車專用停車場遷移至樞紐站3號(hào)樓一層，同時(shí)增設(shè)網(wǎng)約車旅客上車點(diǎn)和出租車接網(wǎng)約訂單上車點(diǎn)，為旅客搭乘網(wǎng)約車縮短至少一半的路程。從記者和乘客的體驗(yàn)來看，新的網(wǎng)約車專用停車場的啟用確實(shí)帶來了不少便捷之處，也充分發(fā)揮了火車站綜合交通樞紐站的接駁換乘功能。不過，記者走訪中也發(fā)現(xiàn)了一些問題仍待改進(jìn)。半個(gè)月過去，引導(dǎo)標(biāo)識(shí)及站前拉客等問題是否得到改進(jìn)，23日，記者對(duì)此再次進(jìn)行了探訪。

改進(jìn) 標(biāo)識(shí)清楚旅客少走彎路

泉州火車站新啟用的網(wǎng)約車專用停車場位置在樞紐站3號(hào)樓一層，而原客運(yùn)汽車北站下客點(diǎn)移至3號(hào)樓二層。旅客出站后只要右拐前往樞紐站就能通過多個(gè)標(biāo)識(shí)，快速找到各個(gè)上車點(diǎn)。不過，記者此前跟隨乘客體驗(yàn)時(shí)也發(fā)現(xiàn)了新舊指示牌重疊的問題。

上次體驗(yàn)時(shí)，記者看到出站口增設(shè)了不少網(wǎng)約車旅客上車點(diǎn)和出租車接網(wǎng)約訂單上車點(diǎn)引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，但在出站口左側(cè)3塊大型指示牌上仍有舊的網(wǎng)約車停車場引導(dǎo)標(biāo)識(shí)。一些年輕乘客出站后邊走邊看手機(jī)，徑直就往左側(cè)走去。有乘客并未認(rèn)真看新的標(biāo)識(shí)牌，發(fā)現(xiàn)走錯(cuò)了又調(diào)頭回來，走了一段“冤枉路”。在本報(bào)的反映下，泉州路運(yùn)交通樞紐投資有限公司表示將立即對(duì)標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行改進(jìn)。

23日上午，記者再次走訪時(shí)，看到舊的指示牌已經(jīng)被撤掉，在出站口處一塊大的藍(lán)色指示牌上新增了“網(wǎng)約車”幾個(gè)字。一名乘客出站后本想往舊的網(wǎng)約車上客點(diǎn)走去，看到指示牌提醒后，隨即往樞紐站走去。

跟隨指示牌一路走到樞紐站，記者看到在3號(hào)樓大門口上方也新增了一塊大的指示牌，避免了乘客徑直往下走到地下停車場。

在通往火車站東側(cè)的通道上一名男子正在拉客。

問題 雖有改觀但拉客仍存在

記者觀察發(fā)現(xiàn)，新的網(wǎng)約車專用停車場啟用后，出站口附近并未看到有“黑車”司機(jī)在現(xiàn)場叫喊。“經(jīng)過整治打擊，現(xiàn)在拉客的也不多了，也不大敢在站內(nèi)拉客。”網(wǎng)約車司機(jī)陳師傅告訴記者，網(wǎng)約車專用停車場啟用后，讓乘客呼叫網(wǎng)約車更加方便，也大大壓縮了“黑車”的生存空間。不過陳師傅也表示，仍有一些“黑車”司機(jī)在東側(cè)地面停車場拉客。

司機(jī)聚集在火車站東側(cè)匝道橋下拉客

10時(shí)許，記者來到火車站東側(cè)停車場，這里也是舊的網(wǎng)約車停放點(diǎn)。記者從出站口左轉(zhuǎn)200米后，有一個(gè)男子湊上來問是否坐車。此時(shí)，一名女乘客也走了過來，該男子轉(zhuǎn)而詢問她。雙方談妥后，女乘客被一路帶到靠近停車場的匝道橋下。記者看到，近10個(gè)男子在這邊“等客”，只要有貌似乘客的人走來，他們就會(huì)擁向前“招呼”。這些司機(jī)都采取拉客拼車的方式，拉到一個(gè)乘客后就讓其在橋下等待。女乘客等待5分鐘后，決定走去樞紐站乘坐正規(guī)車輛。司機(jī)急忙追上，跟著走出一大段，不斷地降低價(jià)格。

從記者的觀察中看到，有幾個(gè)司機(jī)游走在站內(nèi)或者往樞紐站的通道上，相比以往聚集扎堆在站前廣場拉客的現(xiàn)象已大有改觀。不過，多名受訪的乘客表示，只要有拉客現(xiàn)象存在，就會(huì)影響城市窗口的文明形象。希望在規(guī)范乘客乘坐網(wǎng)約車的同時(shí)，也能根治屢禁不止的拉客行為。（泉州晚報(bào)記者 張曉明 文/圖）