實時查看遠程監(jiān)控畫面，手持對講機溝通吊裝物料，輕輕搖動座椅旁的操作桿……塔吊師傅在地面上的數(shù)字全景塔機集控駕駛艙內(nèi)，就能將遠在幾百米外的建筑物料精準吊裝到位。

26日，由中建三局自主研發(fā)的塔機智能集控系統(tǒng)在福州長樂國際機場二期擴建工程機場工程航站區(qū)工程的施工現(xiàn)場正式通過驗收并投用。這是福建首次使用塔機類智能建造技術(shù)。

塔機智能集控系統(tǒng)是針對塔機高空操控風險高、功效低、環(huán)境差等問題，深度結(jié)合5G、智能控制等新一代信息通訊技術(shù)研發(fā)而成的。該系統(tǒng)將塔機高空操作變革為地面室內(nèi)環(huán)境遠程吊裝作業(yè)，顛覆了傳統(tǒng)的作業(yè)模式，從根本上改變了塔機操作人員的工作環(huán)境。

“通過多信息融合智能遠程控制，實現(xiàn)高效的人機協(xié)同，使得吊裝效率提高了15%；同時，通過集中管控技術(shù)，一名操作人員就能分時操控多臺塔機，提高了人員利用率，節(jié)省了30%的人工成本。”項目相關(guān)負責人說，塔機智能集控系統(tǒng)利用虛實結(jié)合的方式，覆蓋了塔機操控及運維所需要的全要素信息，提升整個作業(yè)過程的安全性能，并且能夠?qū)崟r對比實際位置和目標位置的差值，通過顏色、方向、數(shù)值等，對操作人員進行提示，實現(xiàn)精準吊裝。

此次使用的塔機智能集控系統(tǒng)安裝于T2航站樓的核心區(qū)——3號塔吊上，將有效促進工程建設提速增效。在后續(xù)建設中，項目部將繼續(xù)加大該系統(tǒng)和焊接機器人等智能建造的應用，持續(xù)推進科技賦能，助力施工現(xiàn)場數(shù)字升級。（記者 徐文宇 通訊員 劉文清 文/攝）