福州新聞網(wǎng)7月5日訊（福州日報記者 藍瑜萍）記者5日獲悉，濱海新城CBD核心區(qū)輸配環(huán)地下空間項目有新進展，樁基及圍護工程已進入全面開工階段，地鐵F1線西盾構井正在進行主體施工。

5日上午，記者在該項目看到，現(xiàn)場塔吊林立，呈現(xiàn)一派火熱的建設景象。項目相關負責人介紹，施工總人數(shù)約有800人，大型施工機械有215臺，項目樁基總數(shù)約為18000根，日均完成樁基約150根。

據(jù)悉，這個輸配環(huán)地下空間項目位于濱海新城CBD主軸上，占地面積340畝，地下建筑面積52萬平方米，相當于45個標準地鐵站的建設體量。項目建成后，將打造成省內(nèi)首個集軌道交通、地下環(huán)路、市政過街通道、機場行李托運、出租車換乘、公交場站、大型地下停車場等功能于一體的城市綜合立體交通樞紐。

記者了解到，該項目負一層將建設成為“人行大平層”，主要功能為地下人行系統(tǒng)，還包括地下商業(yè)場所、公交場站、行李集成區(qū)、出租車換乘點、停車庫以及配套機房等；負二層為“車行大平層”，主要包括地下環(huán)路（輸配環(huán)）、地鐵站廳、停車庫以及配套機房等；負三層為地鐵F1線站臺層及地鐵6號線設備層；負四層為地鐵6號線站臺。

“輸配環(huán)地下空間項目工期緊、任務重、難度大，為此我們將智慧科技系統(tǒng)應用于項目全周期管理，實現(xiàn)深基坑全自動化監(jiān)測，監(jiān)測數(shù)據(jù)可以實時上傳、預警。我們還實現(xiàn)大體積混凝土測溫，有效保證工程質(zhì)量。”項目相關負責人說。

整個項目概算總投資約56.6億元，預計2023年6月整體結構封頂，2024年全面竣工。