“既解決了山谷匯水問題，又實現降本增效及增加耕地的效果。”在設計變更研討會上，設計代表對中交一航局三公司長春環(huán)線二期項目GQ03工區(qū)取消K81+354涵洞設計的方案給與了高度評價。

三公司長春經濟圈環(huán)線高速公路二期項目是吉林省重點工程項目，建設內容包括新建主線K59+800~K94+720（短鏈0.529km）及九臺連接線，長度為34.491千米。由于長春屬于溫帶季風性氣候，夏季降水集中且短時降水量較大；同時項目沿線地勢起伏大，橫穿耕地較多，為方便排水，沿線共設置涵洞49處。單項涵洞工程不僅利潤低，且施工進度相對路基施工較慢，因此，如何取消不必要的涵洞成為項目履約創(chuàng)效的關鍵。

眼看K81+354涵洞即將開始動工，副總工程師邱文犯了難，不停地在施工現場踱著步。

“大家讓一讓，我的那片凹地又積水了，我得趕緊過去把水排掉，要不剛出的玉米苗都得澇死。”一連幾天的降雨過后，村里的張大爺趕忙拿著鐵鍬，穿上靴子來到凹地察看情況。“我這塊凹地是年年種年年澇，積水還很難排出去，不種還不甘心。”張大爺一邊排水一邊跟現場施工人員抱怨道。聽見抱怨聲的邱文若有所思，嘴里輕聲嘀咕著。忽然，他猛拍大腿，撥通了項目執(zhí)行經理寧德好的電話，“涵洞的作用就是排水，那我們把凹地填平不就行了？這樣就不需要修涵洞了？”

項目團隊對現場踏查后發(fā)現涵洞的目地就是排除山谷凹地匯水。“這個凹地大概有3000平方米，要想填平大概需要9000方回填土。”測量班長杜普說到。“那現在只要找到足夠回填土就行了。”邱文指出問題關鍵。“項目全線有多處挖方段，9000立方米的回填方量并不難找，但是還要考慮運距因素，運費太高就失去了取消涵洞設計變更意義了。”邱文接著對團隊說道。

經過溝通協(xié)調，項目團隊決定涵洞附近處的聶家屯停車區(qū)找到了棄土，這樣既節(jié)省了棄土費用也找到了回填土，解決了取消涵洞的最大的“攔路虎”，同時，也將不便耕種的凹地改造成平整的耕地，方便了機械耕作，增大可用耕地面積。

凹地改造成平整的耕地后，項目團隊還需解決取消涵洞后，邊溝水排放問題。為解決此問題，邱文帶領團隊查看研究項目總平面圖，發(fā)現K81+354處涵洞大里程、小里程400米處各有一處排水涵洞，完全具備排水條件，400米排水距離、3000平方米匯水面積符合排水設計原則。

K81+354涵洞取消設計變更完成后，項目不僅提升施工進度，解決了路基斷點，也節(jié)省了近100萬的成本。如今，凹地改造成后的耕地上的玉米已長成一人多高，仿佛如一排排戰(zhàn)士守護著路基，而張大爺也再也不用為凹地積水的事兒犯愁了。（趙云生）