[摘要]如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)駕駛員的目光偏移，那么就會(huì)發(fā)出聲音警報(bào)、座椅震動(dòng)以及警示標(biāo)志閃爍等方式進(jìn)行警告。

騰訊數(shù)碼訊（米可）當(dāng)特斯拉推出Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能之后，無(wú)論是特斯拉公司還是外界都清楚，這并不能算是一種真正的自動(dòng)駕駛功能。事實(shí)上，駕駛員依然需要將雙手保持放在方向盤上，即使沒有對(duì)方向盤起到控制作用，依然還得用來防止意外情況的發(fā)生。如果駕駛員雙手脫離方向盤，那就會(huì)得到系統(tǒng)的不斷提示，如果依然沒有按照提示做，那么汽車就會(huì)自動(dòng)停車。

但是現(xiàn)在，來自美國(guó)通用汽車公司的豪華品牌凱迪拉克似乎找到了另一種解決方案。根據(jù)《WIRED》雜志的介紹，凱迪拉克使用的最關(guān)鍵組件就是攝像頭。沒錯(cuò)，凱迪拉克在方向盤上方安裝了一枚對(duì)著駕駛員的攝像頭，用來隨時(shí)監(jiān)控駕駛員的目光和視線。這就意味著駕駛凱迪拉克開啟輔助駕駛功能之后，雖然雙手不必放在方向盤上，但是目光卻必須要注意前方的路況。

如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)駕駛員的目光偏移，那么就會(huì)發(fā)出聲音警報(bào)、座椅震動(dòng)以及警示標(biāo)志閃爍等方式進(jìn)行警告，如果這一切都沒有起效，那么汽車就會(huì)自動(dòng)開啟雙閃，并且同樣自動(dòng)剎車最后停車，然后通過安吉星系統(tǒng)通知用戶這次停車的原因。

在介紹這項(xiàng)特性的時(shí)候，麻省理工學(xué)院一位研究人類駕駛行為的專家Bryan Reimer表示：“我認(rèn)為這是最合理的方法，通過傳感器監(jiān)測(cè)駕駛員的注意力，而可以隨時(shí)確保駕駛員能夠接管汽車的控制權(quán)，保證行車的安全性?！?/p>

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來源：ubergizmo

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