從一個(gè)月前開(kāi)始，上海兩大網(wǎng)約車平臺(tái)就開(kāi)始收到上海市交通委員的“罰單”，到目前為止，“滴滴”累計(jì)受罰550萬(wàn)元，“美團(tuán)”也有147萬(wàn)元。但是，罰單涉及“未及時(shí)清退不合規(guī)車輛”的問(wèn)題仍沒(méi)有解決。“滴滴”不合規(guī)網(wǎng)約車輛占比超過(guò)82%，“美團(tuán)”也逾15%，雙雙都將面臨APP被下架的危險(xiǎn)。

消息一出，引發(fā)議論紛紛。大多數(shù)網(wǎng)友認(rèn)為“管得好”，而且主管部門主要針對(duì)的是“拒不整改”且不怕罰的問(wèn)題，還給出了處罰整改時(shí)間表，工作細(xì)致、值得點(diǎn)贊。但也有不少網(wǎng)友表達(dá)了現(xiàn)實(shí)擔(dān)憂：“如果真的下架，大熱天，車就更難打了。”以此希望不要下架打車軟件。還有較為理性的聲音稱，既然滴滴、美團(tuán)方便大眾，面對(duì)的是大量人群，就更應(yīng)該接受嚴(yán)格的監(jiān)督和審查，因?yàn)殛P(guān)乎民生、關(guān)乎安全！

上述表達(dá)可謂“公說(shuō)公有理婆說(shuō)婆有理”，不過(guò)這其中也有矛盾之處。當(dāng)出行需求和安全不能滿足時(shí)，該如何取舍？上海交通主管部門的做法是，先查再罰，并在處罰效果不佳之際，提升查處力度，以期達(dá)到管理目的。這招對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是“痛”的，但連帶損害了市民的出行需求，也是不爭(zhēng)的事實(shí)。

那能不能在下架違規(guī)打車軟件的同時(shí)，破解市民出行的難題呢？從現(xiàn)行規(guī)則來(lái)看，或許很難兼顧。大力發(fā)展公共交通是一條出路，但有些出行矛盾是即刻的，未來(lái)或許能夠得到解決，但眼下卻不得不讓市民自行克服。相信，網(wǎng)約車平臺(tái)也正是看準(zhǔn)了這一點(diǎn)，才敢“拒不整改”?；蛟S，交通主管部門的眼睛在盯著違規(guī)企業(yè)的同時(shí)，也該靜下心來(lái)思考，如何幫助市民解決出行難的問(wèn)題。畢竟，除了罰與管，讓上海市民出行更便利、更滿意，也值得職能部門反復(fù)思量、反復(fù)斟酌。

下架違規(guī)網(wǎng)約車軟件，依法依規(guī)，可以有。但也請(qǐng)?bào)w諒市民出行“疾苦”，想想如何兼顧規(guī)范與出行需求。