N女士的Model X出現“彩蛋”故障

廠家推諉拖延 維權困難重重

期間，N女士通過經銷店聯系到了特斯拉大中華區(qū)銷售負責人，對方承認交付流程存在問題（即先簽合同后驗車），工作環(huán)節(jié)中可能存在信息不對等的情況，導致N女士“有所誤會”，能夠給予一定賠償，但依然堅持不予退車。

“作為一個消費者對新車應該有充分的知情權。我感覺自己被騙了。”N女士氣憤地說，自己花了近100萬元買下這臺Model X，卻無法享受到對等價值的售后服務。

據公開數據顯示，2019年1-4月，特斯拉在全球共銷售68350輛新車。3月份，特斯拉在中國市場實現銷量9273輛，銷量環(huán)比狂漲了1402%。

特斯拉銷量提升的同時，其在華工廠的建設進度也令人為之驚嘆

作為汽車電動化時代的“開創(chuàng)者”，特斯拉一向以高端品牌自居，但暴漲的銷量背后，其售后態(tài)度卻出現極盡敷衍的情況，這讓包括N女士在內的眾多特斯拉“追隨者”大呼失望。

在N女士看來，更讓人無力的是，似乎并沒有任何一種力量可以制約特斯拉的敷衍態(tài)度。

“一位維修員甚至告訴我，因為這是臺展車，所以出現這些問題都是正常的……”N女士說，自己對于特斯拉工作人員的服務態(tài)度感到無法接受，雙方因此有過數次爭吵，最后她通過錄制視頻記錄情況，才讓維修人員同意修理。“換了一個零件后，駕駛側的車門關閉異響就解決了。說明這臺車本身就是存在問題的。”

此外，維修員的專業(yè)性也讓N女士大失所望。在修復駕駛側車門異響后，維修員卻以“聽不出”、“無法判明故障原因”為由拒絕修理副駕駛側的車窗異響。“一個維修員居然還提議用補漆筆來修補門飾板的磨損痕跡，連維修主管都看不下去了，指出不能這么做。”

N女士Model X的車窗異響維修清單

明面就存在如此多的缺陷，沒檢測出來的毛病還有多少，成了N女士最擔心的問題。而此前特斯拉在上海發(fā)生的自燃事件也讓N女士心有余悸，“就特斯拉這種‘精打細算控制成本’式的維修態(tài)度，萬一哪天我的汽車突然爆炸了怎么辦？”今年4月發(fā)生的上海特斯拉Model S突發(fā)燃燒事件，特斯拉官方至今未對外公布具體事故原因和處理結果。

N女士也坦言，目前消費者在商家面前仍是弱勢方，自己兩個月跑了5次維修點，在維修、與商家交涉上花費的時間和精力不計其數：“為了維權，我甚至犧牲了和兒子一起過兒童節(jié)的時間。”她說，特斯拉方面依然在用各種手段推諉扯皮，自己卻無有效的制約方法，“跟對方擁有的資源相比，我一個人實在是耗不起了。”

實地探店特斯拉：賣展車是普遍現象

針對N女士反映的情況，6月14日，觀察者網汽車頻道記者來到位于上海閔行中春路上的特斯拉經銷商上海虹橋天地店進行核實。

位于閔行區(qū)中春路的特斯拉上海虹橋經銷店，N女士正是在此購買、維修涉事的Model X展車

盡管地處近郊，又是工作日中午，天氣比較炎熱，店內仍有不少前來看車的顧客。

店內有不少顧客在看車或是咨詢

接待記者的一位自稱Jeff的銷售顧問表示，根據特斯拉的規(guī)定，上到店長，下到銷售和售后人員都不能單獨對這一事件做出回應，但表示會將情況上報，由特斯拉公關部門統(tǒng)一意見后作出答復。

當問及特斯拉是否會將展車出售給消費者時，Jeff稱這在店內是普遍現象：“今天剛剛就賣掉一臺。”但他強調，交付的展車實際質量和新車無異，且享受和新車一致的售后標準。

觀察者網汽車頻道記者注意到，此時在店內同樣有一臺黑色的6座版Model X展車，與N女士購買的為同款車型，其兩側鷗翼門大方敞開供顧客體驗。