中國人昨天把“快遞”從地球做到了太空。外媒稱，這是中國太空載人航天項目的又一次重大進步，是中國建造永久空間站雄心的一部分，也是里程碑。

20日晚19時41分，海南文昌發(fā)射場，中國首艘貨運飛船天舟一號順利發(fā)射升空，它將與天宮二號對接并送去6噸重的補給。昨晚，飛船升空時間與一天前對外公布的一分鐘不差，完美詮釋了什么叫做“零窗口”；升空過程的直播顯示了中國航天人的自信和實力。

外媒紛紛表示，這是中國太空載人航天項目的又一次重大進步，是中國建造永久空間站雄心的一部分，也是里程碑。

美國《太空日報》稱，近年來中國所有的載人發(fā)射任務都圍繞著一個長期目標：建立自己的永久性空間站，“不久的將來，這個空間站將飛過美國上空”。

印度航天專家娜拉塔·哥絲瓦米20日撰文稱，西方學者總是從太空競賽的角度理解中國的太空計劃，但中國并非將它當成征服和炫耀的舞臺，而是將太空視為通過進駐與開發(fā)資源，成為生活、工作和創(chuàng)造財富的地方。

澳大利亞太空專家莫里斯·瓊斯20日也對香港《南華早報》說，天舟一號貨運飛船是中國的一項“偉大成就”。他說，“只有中國、歐洲和俄羅斯研發(fā)了能夠對空間站進行燃料補給的貨運飛船。美國都沒做到。”

美國《太空日報》稱，也許有觀察人士認為，發(fā)射貨運飛船似乎沒什么稀奇。這種看法大錯特錯，因為這是中國開啟最偉大空間計劃的最后一步。中國一直在反復進行交會對接試驗，為在人類載人航天史上站穩(wěn)腳跟穩(wěn)扎穩(wěn)打，在一個個任務欄邊上的方框里打鉤，而天舟一號“是中國空間實驗室任務清單的收官之戰(zhàn)”。

英國《金融時報》20日稱，盡管中國對航天的投入已經(jīng)不少，與美國相比還是相形見絀，但如果建成空間站，將是中國太空項目的一個“加冕時刻”。到2028年國際空間站服役期滿后，中國的空間站將“獨一無二”。

北京大學地球與空間科學學院教授焦維新表示，“中國的空間站建成后，如果美俄需要進行空間研究，屆時我們可以說，不好意思，你得和中國聯(lián)系，和我們合作。”報道稱，中國的空間項目“復制了美俄”，但其快速發(fā)展的技術讓地區(qū)鄰國艷羨，“特別是被中國甩出幾條街的印度”。

據(jù)美國“太空飛行網(wǎng)”稱，中國計劃在2018年前后，發(fā)射天和一號空間站核心艙，隨后發(fā)射兩個實驗艙與天和一號交會對接。天舟一號成功發(fā)射后，中國航天員和飛船將頻繁造訪天和一號空間站核心艙。

印度新德里電視臺稱，天舟一號發(fā)射標志著中國向2022年建立永久空間站的目標又進一步。盡管如此，中國在太空技術上依舊落后于美俄。而美國國防部認為，中國不斷增強太空能力是為了“在危機發(fā)生時阻止別國使用太空資產(chǎn)”。

美聯(lián)社20日稱，中國被排除在國際空間站之外，主要是因為美國法律規(guī)定，禁止與中國進行此類合作以及對“中國太空項目與軍方關系密切”的擔憂。中國現(xiàn)在正將其太空計劃國際化，為有意參加天宮二號任務的國家提供資金支持。

文章稱，自從2003年首次實現(xiàn)載人航天之后，中國已完成一系列太空任務，包括太空行走以及發(fā)射月球探測車。此外，中國計劃于2018年發(fā)射嫦娥四號探測器，實施世界首次到月球背面的巡視探測；2020年左右發(fā)射嫦娥六號探測器，實施月球背面采樣任務。

“為什么中國的新貨運飛船如此重要？”印度防務與分析研究所研究員哥絲瓦米20日在日本《外交學者》撰文稱，中國的太空計劃與國家經(jīng)濟發(fā)展總體規(guī)劃彼此相關。它不是為了得到國際聲望，而是逐步累積實力，以獲取空間資源。

她認為，中國已經(jīng)接近獲得一種重要能力，即在太空保持長期有人的狀態(tài)，并打造出空間資源的供應鏈。哥絲瓦米說，西方錯誤地想象了一場太空競賽，同時又錯過了太空的“淘金熱”。而中國未來或許能從小行星、月球等獲得所需的再生能源和資源。