【臺(tái)風(fēng)米娜是否登陸我國(guó) 30日副高位置細(xì)節(jié)決定結(jié)果】今晨最新預(yù)報(bào)，臺(tái)風(fēng)米娜路徑又略向西調(diào)整，1日是否登陸我國(guó)，重點(diǎn)關(guān)注圖1上紅圈里的云系位置，是西移還是東移。也就是后期路徑關(guān)鍵就是副高的位置。歐洲報(bào)的副高相對(duì)偏西偏強(qiáng)，因此給出登陸浙江。美國(guó)報(bào)的副高位置略偏東，因此從浙江上海東邊的海上掠過(guò)。

昨天到今晨，米娜強(qiáng)度穩(wěn)步增強(qiáng)中，強(qiáng)度發(fā)展沒(méi)有出現(xiàn)太大的意外，符合預(yù)期，因此臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度變化因素對(duì)路徑調(diào)整的影響，基本可以不考慮。后面就看30日副高的形態(tài)。圖2為歐洲報(bào)30日的形勢(shì)場(chǎng)，圖3為美國(guó)報(bào)30日的形勢(shì)場(chǎng)，圖4為動(dòng)畫對(duì)比。細(xì)節(jié)差異在于副高的位置和西風(fēng)槽強(qiáng)弱。最后誰(shuí)對(duì)，30日根據(jù)實(shí)況觀測(cè)和云圖來(lái)修訂。

圖5-6為中日的官方報(bào)，我國(guó)報(bào)相對(duì)偏西，日本報(bào)相對(duì)偏東。圖7-8為歐美數(shù)值預(yù)報(bào)，圖9為美國(guó)數(shù)值的集合預(yù)報(bào)。不論是否登陸，30日將影響臺(tái)灣島，1日-2日晨將影響浙江上海一帶。對(duì)交通影響簡(jiǎn)單分析，基本和昨晚結(jié)論差不多，對(duì)我國(guó)影響可能加大：

（1）中國(guó)：目前看30日傍晚-夜間進(jìn)入東海，距離我國(guó)最近的兩個(gè)點(diǎn)，一個(gè)是30日下午-傍晚距離臺(tái)灣島較近，不排除登陸，另外一個(gè)是1日白天-晚上距離浙江一帶較近，也不排除登陸。臺(tái)北30日上午到夜間航班可能延誤或取消。臺(tái)州機(jī)場(chǎng)，1日晨-夜間，舟山普陀機(jī)場(chǎng)1日晨-2日晨，寧波機(jī)場(chǎng)1日上午-2日凌晨，上海浦東機(jī)場(chǎng)1日中午-2日上午，可能因?yàn)轱L(fēng)雨出現(xiàn)延誤，臺(tái)州1日下午，舟山1日下午到夜間，寧波1日傍晚-夜間，上海浦東1日夜間-2日凌晨，可能出現(xiàn)航班取消。舟山群島渡輪1日-2日上午可能停航。高鐵1日白天浙江寧波到溫州段可能停運(yùn)。

（2）韓國(guó)：2日上午-夜間，濟(jì)州島大面積延誤或取消。釜山2日傍晚-3日晨可能大面積延誤或取消。首爾待定，潛在影響時(shí)段2日白天-晚上。1日白天，3日白天以及以后，韓國(guó)皆無(wú)憂。

（3）日本：福岡2日晚-3日晨可能延誤。大阪目前看影響不太大。東京4日不排除有些風(fēng)雨。沖繩飛機(jī)基本無(wú)憂，游輪1日從上海過(guò)去的存在風(fēng)險(xiǎn)。

來(lái)源：綜合中央氣象臺(tái)、中國(guó)氣象網(wǎng)、@中國(guó)氣象愛(ài)好者等