蔚來汽車在周二盤前公布了此前遲遲未披露的Q2財(cái)報(bào)，同時(shí)發(fā)布聲明稱，將取消原定于財(cái)報(bào)出爐后舉行的電話會(huì)議。

財(cái)報(bào)顯示，該季度蔚來汽車營收為15.08億元人民幣（合2.061億美元），環(huán)比下滑7.5%；汽車銷售額14.15億元，環(huán)比下滑7.9%；汽車交付量從一季度的3989輛減少至3553輛；汽車銷售利潤率-24.1%，環(huán)比下滑16.9%；毛利率從一季度的-13.4%下滑至-33.4%。

與此同時(shí)，蔚來虧損環(huán)比擴(kuò)大。非GAAP每股美國存托作證攤薄凈虧損為3.11元人民幣（0.45美元），環(huán)比擴(kuò)大28.5%，虧損幅度超過預(yù)期的0.27美元；凈虧損32.85億元人民幣，虧損幅度環(huán)比擴(kuò)大25.2%，同比擴(kuò)大83.1%，亦超過預(yù)期的29.44億元人民幣。這份財(cái)報(bào)對(duì)蔚來而言，又是一記重?fù)簟?/p>

蔚來汽車財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)

負(fù)面事件頻發(fā)，Q2慘淡是意料之中

裁員、召回、交付數(shù)量不樂觀、關(guān)閉硅谷辦公室……從近來蔚來頻頻傳出的負(fù)面消息來看，二季度的業(yè)績表現(xiàn)糟糕已經(jīng)是預(yù)料之中。

對(duì)于汽車銷量下滑，蔚來在財(cái)報(bào)中稱，主要是因?yàn)?月下旬電動(dòng)汽車補(bǔ)貼減少，且宏觀環(huán)境不利。國家四部委在3月底針對(duì)新能源汽車的《補(bǔ)貼政策通知》中，將純電動(dòng)乘用車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)較去年下調(diào)了至少50%。

之后因?yàn)殡姵匕钶d模組出現(xiàn)問題的大規(guī)模召回事件對(duì)蔚來而言是雪上加霜。6月27日起，蔚來召回了共計(jì)4803輛在去年4月2日至10月19日生產(chǎn)的ES8汽車。召回是蔚來汽車?yán)麧櫬蚀蠓禄闹匾?。公司稱，如果扣除3.39億元人民幣的召回成本，其汽車銷售利潤率則為-4%，較一季度的-7.2%原本是有所改善的。

而這一季度蔚來的虧損沒有更大，在一定程度上也是因?yàn)榇蠓脝T的結(jié)果。內(nèi)部信顯示蔚來計(jì)劃在今年9月底之前裁員1200人，相當(dāng)于員工總數(shù)的14%。二季度，蔚來的銷售、一般及行政開支同比僅增長48.6%，而在一季度、去年四季度和三季度，這個(gè)增幅分別是71.5%、130.0%、208.9%。

蔚來預(yù)計(jì)，三季度汽車交付量將為4200輛至4400輛之間，環(huán)比增幅為18.2%-23.8%；預(yù)計(jì)總收入在15.93億元人民幣至16.63億元人民幣之間，環(huán)比增幅5.6%-10.3%。

蔚來股價(jià)表現(xiàn)，來源：英為財(cái)情Investing.com

蔚來的“至暗時(shí)刻”

此前，蔚來CEO李斌對(duì)裁員千人作出回應(yīng)時(shí)稱，“做這個(gè)階段該做的事。”

如果從行業(yè)大環(huán)境來看，這個(gè)階段是指新能源汽車行業(yè)正告別“哺乳期”，各大造車新勢(shì)力亟需自力更生。蔚來陷入寒冬絕不是個(gè)別現(xiàn)象。有媒體作出過統(tǒng)計(jì)，在20家所謂的造車新勢(shì)力中，包括蔚來在內(nèi)已經(jīng)有9家被曝出裁員、工廠停工、拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)的負(fù)面新聞；而上半年，蔚來、小鵬、威馬前三名銷量均未破萬，年度銷量目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)存疑。

失去了補(bǔ)貼的情況下，蔚來也不太可能將成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，除非新車型的配置有所提升，否則提價(jià)只會(huì)引發(fā)用戶的流失。這意味著蔚來自身的成本壓力將更大。面對(duì)如此窘?jīng)r，蔚來在8月底宣布推遲原有的轎車項(xiàng)目，原因很可能就是因?yàn)槌杀具^高。

蔚來亟需資本“輸血”，但情況不容樂觀。根據(jù)蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪的說法，到?jīng)Q賽階段，蔚來還需要30億美元，“為下一代產(chǎn)品、布局和技術(shù)儲(chǔ)備糧草”。

二季度財(cái)報(bào)顯示，截至6月30日，蔚來的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金和短期投資余額34.556億人民幣，約合5.034億美元。雖然蔚來本月繼1月份的6.5億美元可轉(zhuǎn)債之后再擬發(fā)行新一輪2億美元債券，但是亦莊國際的百億元資金目前還沒有著落，蔚來已經(jīng)來到了決定生死存亡的時(shí)刻。