中新網(wǎng)昆明3月1日電 (記者 胡遠航)醞釀了半年之后，首批1200輛昆明公共自行車1日在呈貢區(qū)試運行，成為昆明街頭一抹亮色。未來，這一自行車還將覆蓋至昆明主城區(qū)。

記者了解到，昆明公共自行車是昆明市為改善城市交通環(huán)境、推進綠色健康出行而推出的一項慢行公交系統(tǒng)，采用“政府主導、公益服務、企業(yè)運營、財政補貼”的模式運營。市民只需刷公交IC卡或手機掃描二維碼即可開鎖騎行。

“相比OFO、摩拜等共享單車，昆明公共自行車更具公益性，也更重視管理和維護。”昆明公共自行車運營管理有限公司總經(jīng)理呂磊介紹稱，昆明公共自行車實行一小時內(nèi)(含)免費租用政策。“也就是說，一天內(nèi)，每次用車1小時內(nèi)，用多少次都不用出錢”。

為了避免公共資源被個人占用，昆明公共自行車實行分段計時累計遞增的收費方式：2小時內(nèi)(含)收費1元；3小時內(nèi)(含)收費合計3元；3小時以上按每小時3元計費；24小時內(nèi)(含)最高收費40元；超過24小時以上的，每小時收取30元租車費，上限封頂1500元。

此外，為保障公共自行車服務的良好運行，昆明公共自行車實行定點停放、租用制，安排有專人負責巡查、清潔、維修等事項，并投保了非機動車第三者責任險及附加車上人員責任險。

但記者也注意到，相比共享單車，昆明公共自行車對用車時間進行限制。租用服務時間為每天6∶30—21∶30，還車時間為6∶30—22∶30。如超過還車時間的，租用者需辦理過夜還車。同時，若需按周或包月租用的，每周(7天)收取100元租車服務費；包月(按30天算)收取300元租車費。

“我們希望公共自行車能有效解決城市‘最前一公里’和‘最后一公里’這一瓶頸，為市民出行提供方便。”呂磊透露，昆明公共自行車一期的布點范圍為昆明主城區(qū)一環(huán)內(nèi)和呈貢區(qū)；5月1日后，將覆蓋至主城區(qū)一環(huán)內(nèi)。到2018年底，昆明將完成4.5萬輛公共自行車和2500個服務網(wǎng)點的投放和布設。

“騎單車，既低碳、環(huán)保，又健康，已是我短途出行的不二選擇。”昆明公共自行車一經(jīng)推出，就受到市民李娜的追捧。“相比其它共享單車，昆明公共自行車更輕便，更適合婦女和不會使用智能手機的人群取用。”李娜說。

李娜感慨，“如今，城市交通越來越立體化，市民出行方式也越來越豐富。看著自行車以共享的方式再次回到人們的生活中，感覺很好。也希望大家能文明用車，重興‘自行車王國’的風采。”(完)