在中國正式發(fā)放5G牌照20天后，中國的運營商展開了一波“5G沖刺”。

繼韓國、美國、瑞士后，中國躋身全球第一批5G商用國家。今年6月6日，中國工業(yè)和信息化部正式向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、中國廣電發(fā)放5G牌照，這意味著這些中國運營商可以開始大規(guī)模建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)。

“大市場”：加快建設(shè)全球最大規(guī)模5G網(wǎng)絡(luò)

中國“5G網(wǎng)絡(luò)”將有多大？或可從中國移動董事長楊杰的介紹中略見一二。他在25日的中國移動“5G+”發(fā)布會上介紹，中國移動擁有全球規(guī)模最大的4G網(wǎng)絡(luò)，4G基站數(shù)量占到中國全國一半以上，也占到全球的30%，有超過240萬，將充分利用4G站址資源建設(shè)5G，實現(xiàn)快速網(wǎng)絡(luò)部署。

根據(jù)中國移動 “5G+”計劃，中國移動擬加快建設(shè)全球最大規(guī)模5G網(wǎng)絡(luò)。按照規(guī)劃，2019年，中國移動將在中國全國范圍內(nèi)建設(shè)超過5萬個5G基站，在超過50個城市實現(xiàn)5G商用服務(wù)；2020年，將進一步擴大網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，在中國所有地級以上城市城區(qū)提供5G商用服務(wù)。

“迎全球”：5G不是一個國家的奮斗

在中國移動研究院副院長黃宇紅看來，5G的發(fā)展不是一個國家自己來做，而應(yīng)該在全球一個更廣闊的平臺共同推進。

她介紹，作為首個中國主導(dǎo)的通信產(chǎn)業(yè)國際合作平臺，GTI的成員有135家運營商，其中包括“一帶一路”沿線28個國家的40多家運營商，希望下一步繼續(xù)助力構(gòu)建全球化的5G產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

中國的另一家運營商中國聯(lián)通也在搭建一個包括ICT、5G國際合作聯(lián)盟和運營商合作伙伴計劃在內(nèi)的業(yè)務(wù)聯(lián)盟平臺。中國聯(lián)通總經(jīng)理李國華表示，5G牌照的正式頒發(fā)標志著中國已進入5G商用元年，預(yù)示著中國通信市場將進入另一高速發(fā)展時期。

中國聯(lián)通最新發(fā)布了全球合作伙伴計劃UP Program，并邀請來自全球各地的12家電信運營商加入5G國際合作聯(lián)盟，組成全新5G合作陣容。

“多應(yīng)用”：融入各行各業(yè)帶來高速引擎

中國移動副總裁李慧鏑介紹，從2017年第3季度開始，中國國內(nèi)4G手機市場連續(xù)7個季度銷量同比下滑，同比平均降幅10%以上，主要原因是產(chǎn)品創(chuàng)新放緩。而在需求側(cè)，用戶一直在追求更流暢、更豐富的業(yè)務(wù)體驗。而5G恰好在這樣一個時間點出現(xiàn)，5G的高速率、低時延、廣連接等關(guān)鍵特性，與各領(lǐng)域的跨界融合，將為消費者提供更加創(chuàng)新的產(chǎn)品。比如VR/AR幾十兆到百兆的帶寬需求在5G時代有望得到滿足，這將推動AR、VR的快速普及。

業(yè)界已經(jīng)開始勾勒5G與教育、醫(yī)療、交通、娛樂等多領(lǐng)域融合的未來圖景。在26日啟幕的2019年世界移動大會⋅上海上，也可以看到一些相關(guān)應(yīng)用亮相。比如：

中國電信展示了一款“智能垃圾回收站”，集監(jiān)控、稱重、兌幣、身份識別等功能為一體，可以將一疊回收到的舊報紙稱重、計算價格并自動積分，一旦垃圾超過限定量，即觸發(fā)告警，及時通知管理人員，節(jié)省了人工巡檢成本。工作人員介紹，這個垃圾回收站目前還是展示品，有了5G后，這個智能垃圾回收站將增加人臉識別和物品識別功能。

在中國移動展區(qū)，“5G養(yǎng)豬”十分吸睛。工作人員介紹，已開始試點利用5G網(wǎng)絡(luò)特性，提升生豬養(yǎng)殖智能化管理水平。5G的大連接特性有效保障了豬舍傳感器互聯(lián)，提升母豬懷孕率，提升仔豬產(chǎn)量。

業(yè)界預(yù)計5G可以融入各行各業(yè)，服務(wù)大眾，更好地滿足未來數(shù)字化生活的需求。

5G已成為全球競“速”的一個焦點，與3G、4G相比，中國在5G商用上“走在前面”。中國信息通信研究院副院長王志勤此前表示，2008年，中國發(fā)放3G牌照，比全球商用3G的時間晚了很多。2013年發(fā)放4G牌照，跟全球比大概晚了三年。

而加入全球第一批5G商用國家后，中國將何以利用大市場，與海內(nèi)外共建“5G未來”，值得外界期待。