原標(biāo)題：美軍方欽定“悍馬”戰(zhàn)車接班者

奧什科什聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車

AM通用公司版本

洛克希德·馬丁與BAE合作版本

先是吉普，接著是悍馬，如今美軍將再次推出作戰(zhàn)“利器”、新型多用途車聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車。法新社6日報道稱，聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車標(biāo)志著一次技術(shù)的飛躍，有望在今后數(shù)十年給美軍提供保護。

悍馬有缺陷怕地雷

美軍現(xiàn)在廣泛使用的悍馬以其“硬漢”形象和速度而知名，但因車身底部扁平且底盤較低，在面對路邊炸彈時顯得應(yīng)對不足，無法分散或抵消致命的爆炸力，致使駕駛室承受大部分沖擊，往往會造成致命后果。

美國智庫大西洋委員會資深分析師吉姆·哈西克說：“悍馬不是設(shè)計用來應(yīng)對地雷的，架構(gòu)全部錯誤……它底盤太低，沒有V形車身（以分散爆炸力）。”

針對路邊炸彈威脅設(shè)計

8月25日，美軍宣布與美國威斯康星州的奧什科什公司簽訂一份價值67.5億美元軍購合同。根據(jù)合同，美國陸軍打算2040年前訂購將近5萬輛聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車，美國海軍陸戰(zhàn)隊打算訂購5500輛，奧什科什公司將從現(xiàn)在起的10個月后開始交付車輛。

奧什科什公司高管約翰·布賴恩特介紹，聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車是針對路邊炸彈威脅設(shè)計。不同于悍馬，它的一些部件能被炸飛，以幫助抵消爆炸力。布賴恩特說，“你可以看到部分車身遭嚴重炸毀，但車內(nèi)的人員和貴重物品會完好無損”。

這一車輛前端笨重，以保護6.6升的柴油發(fā)動機，車窗為防彈玻璃。在崎嶇路面行駛時，它的速度可比美軍其他車輛快70%。而且，它足夠輕，可用CH-47“奇努克”直升機運送。

多國有意購買

車輛的確切技術(shù)細節(jié)依然保密，但布賴恩特說，車輛是著眼于今后而設(shè)計，能應(yīng)對美軍的需求變化。例如，車輛可裝配普通槍炮塔或遠程遙控武器。

布賴恩特說，已有多個國家對聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車表現(xiàn)出興趣，“受到保護的機動性，再加上極端的越野能力，這似乎是（各國對軍車）相對普遍的要求”。

不過，現(xiàn)階段從全球來看仍是悍馬大行其道。去年，美國政府還同意，向墨西哥軍方出售3300多輛悍馬。法新社報道，美軍今后仍將保留悍馬車隊，但會逐步縮減數(shù)量。