流經(jīng)瑞士、德國、法國和荷蘭等國的萊茵河是歐洲的一條重要航運通道,每年有數(shù)千萬噸貨物通過萊茵河在各國之間運輸。

今年入夏歐洲持續(xù)的干旱少雨天氣導(dǎo)致萊茵河水位下降,已經(jīng)嚴重影響航運,也加劇了歐洲的能源危機。

德國官員10日表示,萊茵河的水位在未來幾天可能達到一個較低的臨界值,使沿河運輸包括煤炭和原油在內(nèi)的貨物越來越困難。

目前萊茵河的水位處于2007年以來的最低值,在部分河段水深已經(jīng)不足一米,這使得大部分貨船都不能滿載航行,沿河大量工廠企業(yè)因此無法及時足額獲得原材料,生產(chǎn)經(jīng)營已大受影響。尤其是用于發(fā)電的煤炭運力減少,使本已遭遇能源危機的德國面臨的形勢更加嚴峻。正常年份下,德國30%的原油、煤炭運輸都依賴內(nèi)河航運,而內(nèi)河航運中80%的運輸量都在萊茵河上。

俄烏沖突爆發(fā)后,由于天然氣輸入量大幅減少,德國已恢復(fù)了多家燃煤電廠,今年通過萊茵河的煤炭運量原本預(yù)計可達4000萬噸,但據(jù)德國運輸與物流協(xié)會估計,萊茵河上的煤炭運量今年只能完成計劃的65%,這將使得德國今冬的能源供應(yīng)更加緊張。