原標題：共享汽車并非可以“共享”事故責任 法院公布案例分析

海峽網(wǎng)訊(文：廈門晚報記者彭菲、通訊員海法；漫畫：劉哲姝)將租用的共享汽車借給他人使用，交通違法后不肯配合處理，用戶被運營公司起訴；用車途中發(fā)生事故，雙方就維修事宜未達成一致，用戶也被運營公司起訴。昨日，海滄區(qū)法院公布了兩起涉及共享汽車的民事糾紛，法官提醒市民注意其中的法律風險。

案例一

租來的車借人用涉違法卻拒絕賠

去年3月15日，王女士注冊了共享汽車的個人賬號，當天下午和同年3月17日，她兩次租用共享汽車。車輛歸還后，運營公司發(fā)現(xiàn)，該車在租用期間發(fā)生了交通違法行為。運營公司與王女士聯(lián)系，但對方拒絕配合處理。運營公司查看車輛交通違法監(jiān)控畫面發(fā)現(xiàn)，當時駕車的是一名男子，而非王女士本人。

協(xié)商不成，運營公司起訴王女士。該公司表示，根據(jù)《會員注冊服務協(xié)議》的約定，會員將汽車交予非會員使用，視為嚴重違約，會員將被收取2000元/次違約金，還應承擔車輛在非本人使用期間產(chǎn)生的全部責任及費用。

法院審理認為，本案屬于車輛租賃合同糾紛。王女士注冊、登錄使用了共享汽車軟件，即代表其自愿在線與共享汽車運營公司簽訂《會員注冊服務協(xié)議》。交通違法監(jiān)控畫面足以證明王女士在租賃車輛期間將車輛交予非會員使用，根據(jù)雙方約定，王女士構(gòu)成違約，應當承擔相應的違約責任。判決王女士向運營公司支付違約金2000元。

提醒駕駛?cè)诉`約得擔責

共享汽車運營方與駕駛?cè)诵纬傻氖且环N“暫時汽車租用關(guān)系”。一旦發(fā)生交通事故，若汽車本身存在質(zhì)量問題，或運營公司對駕駛?cè)说鸟{駛資格未盡到審核義務，才可能追究運營方的責任。如果事故是駕駛?cè)说脑蛟斐傻模瑧神{駛?cè)顺袚?。用戶違反協(xié)議，不僅面臨違約的風險，也有可能被牽扯到交通事故糾紛之中。

案例二

車輛損壞怕?lián)熜拇鎯e幸還了車

李先生是某共享汽車會員，去年下半年他用完車，將車還至指定還車點。但次日，運營公司接到其他用戶反映，稱無法使用該車。檢查發(fā)現(xiàn)，該車輛損壞了，運營公司通知李先生前來處理維修事宜，雙方未達成一致，運營公司將李先生起訴至法院。

案件審理時，李先生表示，不能認定損壞車輛的就是他，而且維修費用明顯過高。而運營公司則認為，系統(tǒng)記錄顯示，李先生還車后有兩人借車但行駛公里數(shù)均為零，李先生是最后使用該車的用戶。由于李先生沒有在事故現(xiàn)場及時告知，導致公司無法向保險公司理賠。

在法官的勸解下，李先生道出了實情。他說，他在使用車輛的過程中確實發(fā)生了事故，由于害怕承擔責任，加上當時車子還可以行駛，于是他抱著僥幸心理還了車。經(jīng)法官調(diào)解，李先生當場向運營公司支付了車輛維修費，運營公司自愿放棄索賠停運的損失，隨后撤訴。

提醒發(fā)生事故后用戶得及時報告

用戶在啟用共享汽車前先檢查車況，注意留存啟用、歸還車輛和發(fā)生事故時的照片或視頻，避免日后的糾紛。一旦發(fā)現(xiàn)問題或者發(fā)生事故，要及時通知車輛運營方，以免造成保險理賠不成或再發(fā)生其他事故，導致?lián)p失擴大。運營企業(yè)也要對車輛加強管理，通過技術(shù)手段，有效記錄車輛啟用和歸還等重要節(jié)點的車況。