原標(biāo)題：市人大代表建議：公交車廂可設(shè)“一鍵式”報警裝置

市民掃碼支付乘坐公交車。資料圖

海峽網(wǎng)1月9日訊 （福州晚報記者組 文/攝）乘坐公交車是城市生活的主要通行方式之一。在兩會上，人大代表羅楓等將關(guān)注的目光投向了公交領(lǐng)域。羅楓認(rèn)為，近年我市公交車交通安全管理取得了一定的成效，但仍要進一步強化，建議進一步提升服務(wù)質(zhì)量，車廂內(nèi)設(shè)“一鍵式”報警裝置。

代表建議：

強化公交車安全管理

羅楓介紹，近年來，我市不斷加強公交車的交通安全管理，取得了成效，但公交企業(yè)在管理上仍存在一些問題，特別是在司機應(yīng)急處置和職業(yè)健康安全管理上存在缺失或不健全之處。去年外地發(fā)生了公交車惡性事件，為防范和避免類似事件的發(fā)生，應(yīng)強化公交車安全管理，從推行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化管理、健全安全保障機制和提升服務(wù)質(zhì)量入手。

羅楓建議，公交企業(yè)和公交行業(yè)職業(yè)崗位應(yīng)盡快推行ISO質(zhì)量管理體系認(rèn)證。建立公交企業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化體系，包括科學(xué)、規(guī)范的崗位指導(dǎo)書、操作指南、管理及培訓(xùn)制度、檢查制度等，側(cè)重于預(yù)防與糾正措施的落實，做到從事后補救轉(zhuǎn)向事前評測和預(yù)防措施相結(jié)合的規(guī)范化、長效化管理。

羅楓建議在車廂內(nèi)設(shè)置“一鍵式”紅燈報警裝置，乘客在公交車內(nèi)遇緊急情況時，可以通過“一鍵式”報警裝置發(fā)出求助信息，同時在駕駛員座位周圍安裝塑料擋板，保障司機人身安全。

部門連線：

安排車輛“體檢”

完善應(yīng)急機制

昨日，福州市道路運輸管理處介紹了目前為確保公交車安全行車所采取的舉措。據(jù)了解，為有效防范和遏制公交車客傷事故，去年底，該單位開展了為期45天的公交行業(yè)安全行車服務(wù)專項整治行動。

據(jù)介紹，為降低純電動車起步速度，市區(qū)各公交企業(yè)與廠商聯(lián)系溝通，并制定了改良方案，陸續(xù)著手進行車輛改良。專項整治行動期間，通過排查，發(fā)現(xiàn)車輛設(shè)施破損、老舊等問題325起，目前已全部修復(fù)、更換，并在車上公示服務(wù)熱線。對于市民反映的設(shè)施破損情況，也及時進行整改。

專項整治行動期間，市區(qū)各公交企業(yè)組織司機舉行安全學(xué)習(xí)會，落實安全行車規(guī)定，同時通過在車廂內(nèi)張貼新版文明安全行車公約等形式，加大文明乘車的宣傳力度。

記者昨日了解到，目前各公交企業(yè)已全部完成對公交車語音播報內(nèi)容的調(diào)整優(yōu)化，刪除原有的“請?zhí)崆皽?zhǔn)備下車”“請往車廂后門移動”等提示音，增加“行車過程請抓好扶手”“車未停穩(wěn)請勿走動”等內(nèi)容，同時要求駕駛員在停靠站過程中，確保車輛停穩(wěn)，為上下車乘客留有充裕時間。

市區(qū)各公交企業(yè)還結(jié)合自身實際情況，制定了《交通（客傷）事故處理規(guī)定》。針對突發(fā)客傷事件，各公交企業(yè)完善現(xiàn)場協(xié)調(diào)處理機制，將第一時間派專人趕赴事故現(xiàn)場處理。