原標(biāo)題：物流業(yè)正從“藍領(lǐng)”向“白領(lǐng)”轉(zhuǎn)變

福州新聞網(wǎng)7月13日訊（福州日報記者 陳濱峰 王玉萍 吳暉）互聯(lián)網(wǎng)時代，中國物流業(yè)如何實現(xiàn)智慧變革，進行生態(tài)構(gòu)建？未來發(fā)展的新風(fēng)向又在哪里？13日，由中國物流與采購聯(lián)合會、福州市政府聯(lián)合主辦，中物智福股份有限公司等承辦的2018（第十屆）中國物流信息化大會在榕舉行，國內(nèi)業(yè)界專家、杰出企業(yè)代表等齊聚一堂，圍繞“數(shù)字物流引導(dǎo)行業(yè)智慧升級”主題展開思想碰撞，2000多名與會者受益匪淺。

與會專家認(rèn)為，我國物流業(yè)已處在向信息化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的階段，正從靠苦力掙錢的“藍領(lǐng)”產(chǎn)業(yè)逐漸轉(zhuǎn)為靠管理、智力、知識、技術(shù)發(fā)展的“白領(lǐng)”產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新、協(xié)同、開放、共享四大核心要素依然是智慧物流推動的主要發(fā)展趨勢。

“因供大于求，物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化需求時代已經(jīng)到頭，最新的需求都是個性化的，如何把個性化需求落地為物流標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；呐恐陵P(guān)重要。”中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長戴定一說。在他看來，客戶末端的個性化服務(wù)是物流業(yè)發(fā)展最活躍的部分，一定要用智慧的技術(shù)來解決個性化需求的問題，這也是行業(yè)發(fā)展接下來要解決的大難題。“有兩個技術(shù)很關(guān)鍵，一是信息化技術(shù)，一是集中單元技術(shù)。”

據(jù)悉，智慧物流建設(shè)，福州在業(yè)界已先行一步。近年來，我市大力推進共享物流、供應(yīng)鏈體系和智慧物流建設(shè)工作，鼓勵企業(yè)緊扣行業(yè)變革趨勢，積極運用大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能等推動物流設(shè)備自動化、流程智能化。由福州本土企業(yè)中物智福股份有限公司自主研發(fā)的“快運滴”智慧物流信息平臺從去年9月上線以來，已在36個地級市落地，下載量超過600萬次。

當(dāng)前，全市有各類物流企業(yè)超過4000家，其中A級物流企業(yè)53家，已初步形成物流園區(qū)—配送中心—末端配送網(wǎng)點三級物流運作設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，逐步構(gòu)建東西南北四大物流分撥中心網(wǎng)絡(luò)格局。2017年，全市實現(xiàn)物流業(yè)增加值約420億元，比增20%，占三產(chǎn)比例為11.6%。