原標(biāo)題：定了！福州地鐵5號(hào)線明年9月底前全線開(kāi)建！2021年9月30日前通車試運(yùn)行 

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11月8日，我市召開(kāi)地鐵5號(hào)線工程建設(shè)動(dòng)員部署會(huì)，圍繞市委、市政府提出的一期工程2021年9月30日前通車試運(yùn)行的目標(biāo)要求，對(duì)涉及的170項(xiàng)責(zé)任清單進(jìn)行詳細(xì)部署，并要求2018年9月30日前，5號(hào)線各站點(diǎn)開(kāi)始施工。副市長(zhǎng)楊新堅(jiān)主持會(huì)議。

資料圖：游客乘坐福州地鐵

自地鐵1號(hào)線通車以來(lái)，榕城市民盡享這一快捷出行方式的便利，更期盼著福州的地鐵線路能加快連線成網(wǎng)。記者從動(dòng)員部署會(huì)上了解到，為讓這一期盼早日變成現(xiàn)實(shí)，5號(hào)線前期工程建設(shè)進(jìn)度將全面加快。按提速建設(shè)行動(dòng)方案要求，2018年6月30日前，需分批次完成所有站點(diǎn)（含場(chǎng)段）的拆遷交地任務(wù)；2018年底，部分車站要完成主體結(jié)構(gòu)施工，開(kāi)工較早的車站實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)下井。

福州市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃線網(wǎng)示意圖（來(lái)源：福州地鐵官網(wǎng)）

關(guān)于5號(hào)線

據(jù)了解，地鐵5號(hào)線一期工程起于閩侯荊溪新城，下穿閩江進(jìn)入南臺(tái)島，沿閩江南岸金山路、上下店路敷設(shè)，經(jīng)閩江大道后，進(jìn)入建新北路，后轉(zhuǎn)入金洲北路，經(jīng)金洲南路、盤嶼路、義序路、螺福路、福峽路、環(huán)島路，終點(diǎn)設(shè)于福州火車南站。

路線全長(zhǎng)約27.3公里，全部采用地下敷設(shè)，設(shè)地下車站20座，其中換乘站5座，分別為洪塘路站、金山站、鳳山路站、螺洲鎮(zhèn)站、福州南站。根據(jù)批復(fù)，5號(hào)線線路設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組。

在清單中，針對(duì)5號(hào)線的每個(gè)站點(diǎn)、區(qū)間、停車場(chǎng)、變電站等各項(xiàng)前期建設(shè)內(nèi)容，均詳細(xì)列出了需完成的工作內(nèi)容、完成時(shí)限、責(zé)任單位及責(zé)任人。我市將結(jié)合一線考察機(jī)制，強(qiáng)化督導(dǎo)考核，落實(shí)獎(jiǎng)懲機(jī)制，全力保障地鐵加快建設(shè)。