圍擋上有環(huán)扣，可連接側(cè)向固定

海峽網(wǎng)12月22日訊 (海峽都市報(bào)記者 王林成/文 包華/圖) 昨日，記者從福州市建委獲悉，結(jié)合全市的圍擋整治工作，一種新式道路施工臨時(shí)圍擋，在華林路率先采用。它結(jié)合交通護(hù)欄和地鐵圍擋的優(yōu)點(diǎn)，相比原本的“水馬”圍擋，更安全、便捷，下一步將在福州推廣。

昨天下午，海都記者在華林路省檢察院旁看到，約800米長(zhǎng)的道路，立起了一排圍擋，其中有工人正在施工。

“這里正在進(jìn)行地鐵沿線道路提升工程，施工圍擋屬于30天內(nèi)的臨時(shí)圍擋，搭建的方式在福州還是首創(chuàng)。”市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，原本福州這種臨時(shí)圍擋都是采用移動(dòng)式全塑注水圍擋，即大家俗稱的“水馬”。但“水馬”圍擋是塑料材質(zhì)，冬天容易開裂破損，注水量控制不好，還容易被風(fēng)吹動(dòng)，帶來安全隱患。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，新式圍擋由底座和擋板組成，底座就是交通護(hù)欄常用的插入式，而擋板則是地鐵圍擋普遍采用的夾心鋼板，下方設(shè)計(jì)了兩個(gè)插柱，方便固定在底座上。

“在福州市建委的主導(dǎo)下，我們和施工方一起設(shè)計(jì)了這種新式圍擋。”業(yè)主單位福州市城鄉(xiāng)建總相關(guān)負(fù)責(zé)人說，相比“水馬”，它更加牢固耐用，而且方便移動(dòng)。這里的施工幾天就要調(diào)整一次圍擋范圍，新式圍擋的底座一搬，擋板重新插入，轉(zhuǎn)換就完成了，很便捷。

據(jù)福州市建委介紹，接下來他們將對(duì)這種新式圍擋的細(xì)節(jié)進(jìn)行完善，然后在全市的市政施工中進(jìn)行推廣。