在諸暨市大唐街道一家制襪企業(yè)的智能生產(chǎn)車間，工人駕駛平衡車查看襪機生產(chǎn)情況。 新華社記者 韓傳號攝

制造業(yè)通過數(shù)字經(jīng)濟平臺，實現(xiàn)供需精準(zhǔn)匹配、降本增效、擴大新市場，從大型制造企業(yè)到中小制造業(yè)，都在通過數(shù)字化獲得銷售增長。

程序員進(jìn)車間寫代碼 制造業(yè)上“云”

車間，這個傳統(tǒng)制造業(yè)的最基本單元，正在與數(shù)字化擦出火花。12月初，工程師張永月抱著電腦在成渝釩鈦的生產(chǎn)車間一角寫代碼。張永月是90后，也是阿里巴巴和浙江大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)的博士后。他的工作是給制造業(yè)裝上“工業(yè)大腦”，以大數(shù)據(jù)算法模型指導(dǎo)生產(chǎn)，每年能為這個車間節(jié)省幾百萬元。

事實上，越來越多像張永月一樣的工程師，從寫字樓進(jìn)入工廠，為了每1%的能耗降低或良品率提升，他們深入鋼鐵、水泥、化工等制造業(yè)車間，敲下一行行代碼。

改造工業(yè)流程，實現(xiàn)降本增效、良品率提升，是制造業(yè)轉(zhuǎn)型的迫切需求。沒有現(xiàn)成經(jīng)驗，工程師們就到工業(yè)生產(chǎn)場景找尋痛點，用大數(shù)據(jù)、云計算、AI技術(shù)等解決難題。

“新算法上線，碰到任何狀況必須快速響應(yīng)。”張永月說，在他和同事的努力下，半年過去，車間的AI投運率達(dá)到90%以上，溫度穩(wěn)定性比原系統(tǒng)提高了20%，能耗節(jié)約5%左右。

“新的技術(shù)幫助制造業(yè)轉(zhuǎn)型，我堅信這個航道是對的。我看好中國制造業(yè)數(shù)字化升級的前景。”張永月說。

從代工廠到自有品牌 新品研發(fā)背后的“中國廠長”

2019年在促銷季中，一款三明治早餐機火了。它的品牌商寧波加樂多電子商務(wù)有限公司，從代工廠到創(chuàng)立自有品牌，再到根據(jù)大數(shù)據(jù)反向定制、生產(chǎn)爆款，走了一條中小型制造企業(yè)的數(shù)字化升級之路。

加樂多董事長余雪輝經(jīng)過多年奮斗，把代工小廠做到擁有產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)隊伍的企業(yè)。“依托電商大數(shù)據(jù)指導(dǎo)，經(jīng)過前期調(diào)研分析和開模制造，我們打造出符合都市女性消費的三明治早餐機。”余雪輝說。

新消費給產(chǎn)業(yè)端帶來許多機會。從在下游等待機遇到溯游而上，C2M(顧客消費到工廠生產(chǎn))正在帶給制造業(yè)新氣象。京東的“京喜”在“雙十一”期間，工廠直供下單量環(huán)比9月日均增長394%，產(chǎn)業(yè)帶核心廠商訂單量提升1404倍。

浙江悅味家居有限公司總經(jīng)理胡勇薪說，以往一個新品投入生產(chǎn)，需要4萬件才能起步，通過大數(shù)據(jù)指導(dǎo)決策后，創(chuàng)新工廠使用新的原材料、設(shè)計、儀器，一款新品只要2000件就能生產(chǎn)。

亞太智庫高級研究員胡麒牧認(rèn)為，個性化、多元化的消費時代已經(jīng)到來，這幾年，電商平臺逐步成為孵化新品、孵化新品牌、各個品牌創(chuàng)新和跨界合作的推動器，并開始和品牌一起改裝和重塑生產(chǎn)線、供應(yīng)鏈，讓外界看到了一個“新制造”路徑。

產(chǎn)業(yè)帶商家找到新市場 商品暢銷“一帶一路”

中國制造業(yè)出海的步伐也在加快。90后胡琦創(chuàng)立的眼鏡品牌Sevenking現(xiàn)在是全球速賣通眼鏡類目的第一名。

“今年‘黑五’前19個小時，Sevenking銷量就超去年全天的101%。”胡琦說，目前，Sevenking主要買家來自俄羅斯等“一帶一路”沿線國家和地區(qū)。

像胡琦這樣通過跨境電商，找到新消費市場的中國商家越來越多。據(jù)阿里國際站數(shù)據(jù)顯示，“雙十一”期間“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的銷售表現(xiàn)搶眼，整體實收交易額同比增長114%。

數(shù)字經(jīng)濟智庫執(zhí)行院長黃日涵說：“以數(shù)字化為橋梁，新消費正在促進(jìn)供給側(cè)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。再加上‘一帶一路’倡議等深入實施，也使需求與產(chǎn)能對接更加順暢。這些都值得我們對制造業(yè)充滿信心。”

【編輯:陳海峰】