28日下午，由我國(guó)自主研制的“米級(jí)快速定位北斗芯片”正式推出，這標(biāo)志著我國(guó)自主可控的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用正式進(jìn)入米級(jí)定位時(shí)代。

央視記者

北斗芯片

央視記者 褚爾嘉：現(xiàn)在在我手上拿的就是由我國(guó)自主研發(fā)的最新的米級(jí)快速定位北斗芯片，它配合遍布全國(guó)的北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)，可以使我們傳統(tǒng)的導(dǎo)航，從十米的精確度一下躍升到一到兩米，可以說這個(gè)芯片的推出可以使我國(guó)的北斗導(dǎo)航技術(shù)向上躍升了一個(gè)臺(tái)階。

栗雪利

北斗處理器芯片研發(fā)工程師 栗雪利：“米級(jí)定位”就是我們定位精度已經(jīng)達(dá)到了米的范圍之內(nèi)，可能是在1米、2米，以前是10米、20米，這就是我們的“米級(jí)定位”。

定位時(shí)間變3秒 精準(zhǔn)區(qū)分主輔路

這次與米級(jí)快速定位北斗芯片同時(shí)推出的還有相應(yīng)的處理器套片和4G通信芯片，這樣一套完整的系統(tǒng)從技術(shù)方面講，與傳統(tǒng)的導(dǎo)航產(chǎn)品就形成了有力的競(jìng)爭(zhēng)，而成本也與市場(chǎng)上10米級(jí)精度產(chǎn)品相當(dāng)，該系統(tǒng)配合遍布全國(guó)的具備差分修正信號(hào)能力的地面增強(qiáng)系統(tǒng)，可以修正和提高衛(wèi)星導(dǎo)航的精度。

北斗處理器芯片研發(fā)工程師 栗雪利：對(duì)用戶來講，最強(qiáng)的還在兩個(gè)方面，第一個(gè)是在對(duì)我們的導(dǎo)航出行體驗(yàn)，會(huì)有很大的區(qū)別，首先快速啟動(dòng)，會(huì)讓我們定位時(shí)間從30秒變成3秒，可以在我們啟動(dòng)（汽車）之初，就知道我在哪，那規(guī)劃路線的方向不會(huì)錯(cuò)。第二個(gè)是在我們定位精準(zhǔn)之后，我們知道我們到底是在輔道上還是在主道上，所以主輔道不清，在以前導(dǎo)航里面的一個(gè)“痛點(diǎn)”現(xiàn)在可以完美解決了。省去了點(diǎn)一下這個(gè)動(dòng)作，提高了駕駛的安全性。

為汽車導(dǎo)航 處理違章提供技術(shù)支持

據(jù)悉，北斗米級(jí)快速定位系統(tǒng)的推出，將滿足現(xiàn)代化城市中車用記錄儀、后視鏡、導(dǎo)航儀等與公眾行車安全相關(guān)的各種電子設(shè)備的需求。并對(duì)交通管理部門精準(zhǔn)處理交通違章和事故，提供有力支持，同時(shí)為智慧城市建設(shè)提供技術(shù)支撐。預(yù)計(jì)，2017年，在我國(guó)汽車領(lǐng)域應(yīng)用的自主處理器套片市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1000萬片。