原標(biāo)題：長榮空服員爭權(quán)益 賀陳旦：不能只靠外部工會

華夏經(jīng)緯網(wǎng)8月2日訊：據(jù)臺灣媒體報(bào)道，長榮航空500多名空服員30日趁著臺風(fēng)天向公司提出“天災(zāi)假”，逼得長榮取消中午前的50個(gè)航班，由于當(dāng)天桃園機(jī)場無風(fēng)無雨，臺風(fēng)假能否有彈性、空服員請假都引起爭議。臺“交通部長”賀陳旦認(rèn)為，員工起初只能尋求外部工會協(xié)助，但也要補(bǔ)充相關(guān)知識，最后由自己向資方爭取權(quán)益，才不會造成勞資溝通不良。

據(jù)報(bào)道，賀陳旦指出，空服員向外部的抗議專家求援，應(yīng)該也要學(xué)習(xí)勞動法規(guī)，并尋求多元管道的協(xié)助，最后由自己向公司爭取權(quán)益，才會知道要爭取什么，若全部放給外面的“專家”來爭取權(quán)益，這些人對于航空業(yè)的文化不是那么熟悉，造就現(xiàn)在的勞資無法互信局面。

賀陳旦舉例，近年全球的旅游人數(shù)，每年約以3％的速度成長，亞洲地區(qū)約在6、7％，但不少航空公司卻處在財(cái)務(wù)不佳的狀況，原因是競爭者變多，消費(fèi)者寧愿拋棄服務(wù)選擇廉價(jià)航空。

他說，由此可見消費(fèi)者越來越聰明，服務(wù)不再是主要考慮，透明度、信賴度都是因素，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)要調(diào)整它的經(jīng)營方式，觀光產(chǎn)業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)這種趨勢，航空業(yè)也應(yīng)該自我提醒，勞資雙方應(yīng)一起為公司品牌而打拚。

對于資方賀陳旦也有話說，認(rèn)為資方與員工溝通要再加強(qiáng)，并對員工到職的動態(tài)掌握更機(jī)動。