今天14:01，我國自主研制的新一代噴氣式大型客機(jī)C919在上海浦東機(jī)場起飛。

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起飛瞬間：鏡頭中輪子離地那一刻的激動

5日14:01，中國首款國際主流水準(zhǔn)的干線客機(jī)C919，在上海浦東國際機(jī)場首飛。鏡頭記錄下了起飛的瞬間！

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獨(dú)家視頻：起飛前的轉(zhuǎn)場

今天上午10點(diǎn)開始，C919飛機(jī)從試飛準(zhǔn)備區(qū)向起飛前停放區(qū)轉(zhuǎn)場，用了大約半個小時的時間，轉(zhuǎn)場完成。

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研發(fā)團(tuán)隊(duì)：十年攻關(guān)終圓夢

有一個夢，中國人追逐了半個世紀(jì)；有一份情，延續(xù)了五代航空人。經(jīng)過近10年的攻關(guān)，我國自主研制的新一代噴氣式大型客機(jī)C919迎來首飛。

在C919的背后，有這樣一群人。他們，懷著初心加入民機(jī)行業(yè)。他們，將大飛機(jī)事業(yè)扛在肩上！為了C919成功首飛，每一個人都默默付出，腳踏實(shí)地，堅(jiān)守崗位。聽！這是他們的“心聲”。

△視頻來源：央視新聞移動網(wǎng)

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首飛機(jī)組，由他們組成

此次首飛機(jī)組由機(jī)長蔡俊、副駕駛吳鑫、觀察員錢進(jìn)、試飛工程師馬菲和張大偉組成，機(jī)組各成員的基本情況如下：

機(jī)長蔡俊出生于1976年8月，于1997年開始飛行，現(xiàn)總飛行時間為10300小時，無嚴(yán)重差錯和事故癥候，于2013年畢業(yè)于美國國家試飛員學(xué)校。曾飛過A340-600、A340-300、A320等20多種機(jī)型，現(xiàn)主飛機(jī)型為A320和ARJ21。

副駕駛吳鑫出生于1975年5月，于1997年開始飛行，現(xiàn)總飛行時間為11500小時，無嚴(yán)重差錯和事故癥候，于2013年畢業(yè)于美國國家試飛員學(xué)校。曾飛過A320、A330、A340、BE90、PA28、PA34等20多種機(jī)型，現(xiàn)主飛機(jī)型為A320和ARJ21。

觀察員錢進(jìn)出生于1960年8月，于1979年開始飛行，現(xiàn)總飛行時間為22000小時，無嚴(yán)重差錯和事故癥候，于2014年畢業(yè)于美國國家試飛員學(xué)校。曾飛過ARJ21、B747-4、IL-62、B767、B777、A340等20多種機(jī)型，現(xiàn)主飛機(jī)型為B777。

試飛工程師馬菲出生于1985年1月，于2011年畢業(yè)于南非試飛員學(xué)院，并獲得了固定翼試飛工程師資質(zhì)，現(xiàn)總登機(jī)飛行時間為292小時。

試飛工程師張大偉出生于1984年3月23日，于2011年畢業(yè)于南非試飛員學(xué)院，并獲得了固定翼試飛工程師資質(zhì)，現(xiàn)總登機(jī)飛行時間為472小時。