地磁感應器

梅列區(qū)部分臨時占道停車位安裝了地磁感應器。

2014年年底，梅列區(qū)引入“臨時停車智能管理系統(tǒng)”，停車收費管理員使用“臨時占道停車PDA管理系統(tǒng)”的手持前端，對車輛進行登記、計時和收費。

近日，梅列區(qū)再對臨時停車智能管理系統(tǒng)進行升級，在部分臨時占道停車位陸續(xù)安裝了地磁感應器等設施。這些感應器將起到什么作用？此次升級，能給市民停車帶來哪些方便？

現(xiàn)狀：

車主：找車位難 收費員：收費也難

8月30日，記者就臨時停車智能系統(tǒng)升級問題，在梅嶺路、雙園路進行了隨機采訪。

“既然是智能管理系統(tǒng)，那應該也要讓停車者享受到智能服務吧？比如可以知道哪里有停車位。”車主林先生的想法得到附近不少車主的認同。

“智能系統(tǒng)能不能對逃費的情況進行監(jiān)管？”車主陳先生對智能停車系統(tǒng)充滿期待。

吳師傅是梅嶺路靠近東新一路段收費管理員，管理30個車位。8月30日下午3時15分，記者到達該路段，正看到吳師傅追著一輛黑色轎車，但最終沒有追上。“又跑了一輛。”吳師傅無奈地說，有時候顧了前面，后面就顧不上了。

陳師傅在梅嶺路靠近東新二路路段收費，他負責11個車位，前后跑著收費倒也不累，但也有“被逃費”的苦惱。“我們早上7時到晚上10時之間收費，有些車主就停到我們下班以后來開走。”陳師傅說。

劉師傅和朋友承包了雙園路段47個停車位，“比起手工登記停車情況，有了手持PDA之后能夠更加準確地登記車主停車的時間，但是如果車主想逃費，只能人工阻攔，有時我們站在車前面，他也硬是要往前開，我們只能挨著車往前跑，有些車主會停下交錢，而有些執(zhí)意開走的，我們最終只能讓開，畢竟太危險。”劉師傅說，目前他們承包的路段中，有36輛車以住附近小區(qū)為由固定不交停車費，但他們無計可施。

改變：

車主：新增繳費方式找車位更加容易

收費員：車子進出時時掌握

記者從交警部門了解到，2015年統(tǒng)計顯示，每天進出梅列轄區(qū)的機動車輛約1.9萬輛。按照國際城市建設經(jīng)驗,城市車位與車輛的比例應該在1:1.2,梅列區(qū)需要停車位超過2萬個，但全區(qū)所有地下停車場、內(nèi)部停車場、社區(qū)停車位不到5000個停車位，遠遠滿足不了停車需求，因此臨時占道停車位在一定程度上解決了停車問題。優(yōu)化臨時占道停車位的停車情況，正是此次升級的目的之一。

梅列區(qū)城市管理行政執(zhí)法局副局長羅斌介紹，此次智能停車升級主要是結合梅列區(qū)城市管理綜合服務中心項目建設，投入200余萬元搭建梅列區(qū)道路停車智能管理系統(tǒng)，以無線通訊網(wǎng)絡、云計算為系統(tǒng)網(wǎng)絡支撐平臺。管理系統(tǒng)由停車數(shù)據(jù)采集、收費控制系統(tǒng)、機房控制系統(tǒng)、控制系統(tǒng)軟件、與公安交警數(shù)據(jù)對接平臺等模塊構成。

目前，梅列區(qū)有1600個臨時占道停車位，首批規(guī)劃在1020個停車位上實施升級，具體路段為：雙園路、東新二路、東新三路（新市北路至江濱路）、梅嶺路西側(cè)機動車道（東新一路至東新四路）、乾龍路（東新五路至徐新璐）、東新五路（新市北路至列東街）、東新四路（新市北路至江濱路）、乾興巷、徐商路、乾龍路（東新六路至徐新璐）、東新六路、徐新路、新和路、名揚路、和仁路、全球通路東安路、葡萄巷、列東后街（東新四路至全球通路）、新和路（東新三路至東新四路）、民族路、枇杷巷、列西街（五四路至溪邊路）、列西溪邊路、河西路、龍新一路、龍新二路、龍新三路、東新四路（列東街至江濱）、列東后街（和仁路至東新四路）、崇桂支路。

“城市道路停車智能管理系統(tǒng)項目建成后，將更方便市民停車和繳費。地磁感應器感應到車子進出情況后，會自動傳輸給節(jié)點控制器，然后傳輸?shù)椒掌?，與此同時，收費人員手持終端也將收到停車位的實時信息，而市民可以通過下載手機APP，了解路段臨時停車位停車的情況，同時，計費、繳費實行自動化，也采取多種繳費方式，可以實現(xiàn)微信支付、支付寶、手機銀行、電子支付多種支付方式，但停車收費標準不變。”羅斌介紹，目前，地磁感應器已全部裝好，正在陸續(xù)安裝太陽能無線節(jié)點控制器，預計9月底可投入使用。

今后，即使收費人員未及時趕到車位登記，只要車輛進入停車位，系統(tǒng)就開始自動計時。而針對“逃費”問題，羅斌介紹，下一步，還將于公安部門配合，結合探頭等設施，對逃費的車輛進行監(jiān)管，并采取相關措施，督促其進行繳費，具體措施等確定后向社會公布。