改革開放四十年來，閩北交通事業(yè)與時俱進(jìn)，高速公路建設(shè)當(dāng)仁不讓地，成為閩北跨越發(fā)展的“急先鋒”，一通百通縣縣通。

2005年12月，福銀高速建成通車，南平實現(xiàn)高速公路“零”的突破。2015年12月，延順、邵光高速建成通車，南平實現(xiàn)“縣縣通高速”。目前，我市已建成高速公路項目共10個，通車總里程已達(dá)979公里，居全省第一。

隨著一批高速公路建成通車，交通持續(xù)完善，南平市生態(tài)資源優(yōu)勢加速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢，形成以高速公路為主骨架，打通內(nèi)陸省份的現(xiàn)代綜合交通體系，大大縮短閩北與沿海的時空距離，實現(xiàn)中心城市與縣（市、區(qū)）之間2小時經(jīng)濟(jì)圈。

浦南高速公路建成通車，使閩北高速通車?yán)锍虖?6公里驟增到320公里，標(biāo)志著閩北高速公路建設(shè)實現(xiàn)了歷史性跨越。更為重要的是，它的建成使閩北直接對接長三角，極大地改善了投資環(huán)境，對拉動閩北經(jīng)濟(jì)騰飛具有重要的政治和經(jīng)濟(jì)意義。

1983年鉸接式公交車

輝煌40年 南平公交的“變形記”

交通興，則城市興；交通順，則城市順。如果把城市比作一位巨人，那么，城市公交就是巨人身上的動脈，它關(guān)系著一座城市的發(fā)展，也關(guān)系著老百姓對幸福生活的追求。

風(fēng)雨砥礪，一路向前。昔日孤線運營的線路，如今四通八達(dá)遍及城市每一個角落；昔日破舊擁擠的公交車，如今變身為一輛輛舒適豪華的空調(diào)巴士；昔日為等公交車望穿秋水，如今幾分鐘就有一趟如期抵達(dá)……

城市公交滄桑巨變的背后，是城市公共交通配套體系的完善，是以人為本城市理念的踐行，更是改革開放40年的成果。

那時的“大通道”是一個時代的符號，噪音大、油味重，冬天寒風(fēng)貫脖子，夏天熱浪滿身汗。車廂中部為一個鉸接的圓形裝轉(zhuǎn)盤，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時而你又剛好站在那，你的身體也會跟著轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動起來。

新能源公交車

公交進(jìn)入新能源純電新時代，公交車更新?lián)Q代提速，綠色環(huán)保是主題。在“電動福建”政策的指引下，公交車更新投放力度空前強(qiáng)大，純電動公交車零排放、噪音小，行駛穩(wěn)定性高，舒適度好比坐高鐵。

改革開放40年的發(fā)展，南平交通取得了輝煌成就，也是南平歷屆黨委和政府搶抓機(jī)遇，攻堅克難，開拓進(jìn)取，奮勇拼搏所取得的成果。(東南網(wǎng)綜合)